當手握15萬預算選購家用SUV時，長安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新藍鯨智慧智擎型（指導價13.99萬）和吉利星越L 2.0T自動行云版（指導價15.67萬）注定會成為消費者繞不開的選項。作為征戰市場多年的老對手，兩款車型在2023年都拿出了看家本領，但通過深度對比可以發現，長安這款新車在核心體驗層面展現出了更強的誠意。

動力系統的代際差

把兩臺車開上城市快速路的那一刻，長安第四代CS75PLUS Ultra搭載的2.0T新藍鯨高壓直噴發動機帶來的優勢立刻顯現。390N·m扭矩+愛信8AT的組合，實測在綠燈起步時，深踩油門就能獲得明顯推背感，相比星越L行云版350N·m的賬面數據不僅多出了40N·m，低速跟車時的動力響應總感覺慢了半拍。

不僅如此，長安第四代CS75PLUS Ultra的智慧能量管理系統可智能識別堵車/過彎/爬坡/制動再加速工況，起步動力提升15%，堵車工況油耗降0.4L/100km。高速工況油耗降低0.3L/100km，輕松又省油。而更務實的92號油品適應性，不僅讓用車成本做到每公里不到5毛，在偏遠地區加油時也無需擔心油品問題。

空間魔術與舒適哲學

雖然兩車長度同為4770mm，但長安第四代CS75PLUS Ultra在空間利用率上更勝一籌。1910mm的寬度比星越L行云版多出的15mm看似不多，實測后排坐滿三個成年人時，橫向空間余量明顯更充裕。下沉式設計的725L后備箱堪稱空間魔術，實測能輕松塞進10個20寸的行李箱，而星越L行云版562L的常規容積在全家出游時明顯局促。

座艙舒適配置豐富這個評價在長安第四代CS75PLUS Ultra上得到了完美詮釋。副駕零重力座椅的8觸點按摩功能，實測比某些豪華品牌車型的按摩邏輯更符合人體工程學。特別是腰部4向支撐調節，對長途乘坐的舒適性提升立竿見影。反觀星越L行云版需要手動拆卸頭枕的設計，在應對不同乘客需求時顯得不夠優雅。

智能體驗的代際跨越

當星越L行云版還在用傳統語音交互時，長安第四代CS75PLUS Ultra已經帶來了AI大模型賦能的智能座艙。實測其語音系統能準確理解”我有點冷但是別關空調”這類復雜指令，甚至能根據上下文自動調節溫度和風量。14.6英寸中控屏內置的天域空間系統，實測應用啟動速度比星越L快30%以上，特別是云端游戲功能，在充電等待時確實能消磨不少時間。

L2級智能輔助駕駛系統的表現同樣可圈可點。APA5.0自動泊車對新手司機堪稱神器，實測在3.5米寬的標準車位能一把入庫。而星越L行云版缺失自動泊車功能的遺憾，在寸土寸城的商場地庫中會被無限放大。12顆超聲波雷達構建的感知網絡，讓長安第四代CS75PLUS Ultra在擁堵路段的跟車表現更接近老司機。

價值重構的終極答案

在15萬內SUV市場，消費者要的不是參數表上的數字游戲，而是實實在在的價值獲得感。長安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新藍鯨智慧智擎型用更低的指導價，提供了星越L行云版需要選裝才能獲得的座椅通風、14揚聲器先鋒音響等配置。特別是1.7萬元的價格差，足夠加滿92號汽油跑3萬公里，這筆經濟賬任誰都要好好算算。

從產品力到性價比的全面突破，讓長安第四代CS75PLUS Ultra成為了更懂中國家庭的出行伙伴。它沒有盲目堆砌配置，而是在動力匹配、空間布局、智能交互這些核心體驗上做到了精準發力。對于既要面子更要里子的務實派消費者來說，這場對決或許早已有了答案。