談及混動(dòng)技術(shù)，豐田HEV是絕對(duì)繞不開(kāi)的一個(gè)話題。回顧歷史，早在1969年，豐田就開(kāi)始了混動(dòng)技術(shù)的研發(fā)。在1977年的東京車(chē)展上，豐田更是憑借混合動(dòng)力車(chē)（Gas Turbine Hybird Car），成功一鳴驚人，讓外界注意到了豐田的另一面。二十年后，全球首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)PRIUS普銳斯正式上市。自此，豐田HEV的故事開(kāi)啟了新的篇章。

如今，經(jīng)過(guò)歲月的洗禮和時(shí)間的沉淀，豐田的HEV混合動(dòng)力技術(shù)愈發(fā)成熟，也愈發(fā)令人欲罷不能。這也是為何搭載了新一代豐田HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)且剛剛上市的皇冠陸放，會(huì)如此備受市場(chǎng)矚目的原因之一。那么，究竟新一代豐田HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)，是否真有那么神奇呢？要找尋問(wèn)題的答案，就必須要其背后的本質(zhì)入手。

“魚(yú)與熊掌兼得”的新一代HEV混動(dòng)系統(tǒng)

新一代豐田HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)，共包含TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)和新一代三電系統(tǒng)兩個(gè)模塊。其中，新一代三電系統(tǒng)包含第四代高效鎳氫電池、第四代高轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)以及第四代動(dòng)力控制單元PCU三大部分。

業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，新一代豐田HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅完成了發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池的高效協(xié)同工作，更進(jìn)一步提升了駕控與駕乘體驗(yàn)，令用戶切身明白，何為“魚(yú)與熊掌兼得”的樂(lè)趣。所謂“舒適地飆車(chē)”，其實(shí)也正是如此。而這一切的實(shí)現(xiàn)，全都離不開(kāi)新一代豐田HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)背后的技術(shù)支持。

技術(shù)優(yōu)化，新一代HEV混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)顯著

一方面，TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)在激光熔覆氣門(mén)座技術(shù)、VVT-iE智能電動(dòng)可變氣門(mén)正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)、D-4S高壓缸內(nèi)直噴、以及低壓歧管?chē)娚浣M成的混合噴射系統(tǒng)等的加持下，令熱效率達(dá)到41%的國(guó)際頂尖水準(zhǔn)，很好地在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了平衡。

另一方面，新一代三電技術(shù)依托第四代高效鎳氫電池、第四代高轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)以及第四代動(dòng)力控制單元PCU的助力，在小型化、輕量化和性能表現(xiàn)上都有著顯著的優(yōu)勢(shì)。具體來(lái)看：

首先，“第四代鎳氫電池”由于改良了電極材料，電池包體積縮小了67%（相比初代），因此其自身的使用壽命不僅得到了延長(zhǎng)，電池的輸入輸出性能也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

其次，“第四代高轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)”利用高轉(zhuǎn)速化、高電壓化等技術(shù)手段，令電機(jī)的輸出功率達(dá)到4.2倍于第一代。值得一提的是，由于響應(yīng)迅速，因此在極寒環(huán)境下“第四代高轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)”也能實(shí)現(xiàn)1秒啟動(dòng)，真正詮釋了什么叫做“說(shuō)時(shí)遲，那時(shí)快”。

再者，作為整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力控制單元，“第四代動(dòng)力控制單元PCU”創(chuàng)造性地采用了全球首創(chuàng)的雙面疊層冷卻結(jié)構(gòu)。這有什么好處呢？即PCU無(wú)論在任何情況下，都能維持穩(wěn)定工作狀態(tài)，令車(chē)輛能夠在電力和動(dòng)力之間自如切換，讓用戶體驗(yàn)“就是這么絲滑”的快感。

此外，由于結(jié)合了電機(jī)制動(dòng)+能量回收系統(tǒng)，因此新一代HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)可以賦予車(chē)輛更高效、更節(jié)能、更環(huán)保的行車(chē)體驗(yàn)。想要“千里縱情一箱油”？在新一代HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，再也不是問(wèn)題。

回到開(kāi)頭的問(wèn)題，“究竟新一代豐田HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)是否真有那么神奇”，相信你也已經(jīng)有了答案。至此，我們也不難理解，皇冠陸放為何能如此受關(guān)注。

品質(zhì)，提升不止一點(diǎn)

當(dāng)然，作為被寄予厚望的新寵，皇冠陸放的產(chǎn)品力定然不止這一點(diǎn)。拋開(kāi)混動(dòng)系統(tǒng)不談，實(shí)際上，皇冠陸放無(wú)論是動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、寬適的乘坐空間亦或同級(jí)最強(qiáng)的主動(dòng)安全配置，每一項(xiàng)單拎出來(lái)都能構(gòu)建起新車(chē)的賣(mài)點(diǎn)。

可以說(shuō)，皇冠這一次交出的，是一款由內(nèi)而外都透出霸氣和質(zhì)感的真正旗艦級(jí)產(chǎn)品。而這，也正是廣大購(gòu)車(chē)群體所最希望看到的。也正是因此，不少用戶才會(huì)坦言：“這一次，皇冠帶來(lái)的不僅是旗艦七座SUV，也是兼顧節(jié)能與高效的公路王者”。

結(jié)束語(yǔ)：

總體來(lái)看，搭載了新一代HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)的皇冠陸放，必然會(huì)增加在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的籌碼。結(jié)合其自身的優(yōu)秀綜合品質(zhì)，我們可以提前預(yù)知，接下來(lái)的七座SUV市場(chǎng)中一定會(huì)有一番新的好戲上演。于皇冠而言，這是一次為品牌發(fā)展注入新生力量的契機(jī)；于用戶而言，這亦是一次與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品邂逅的機(jī)會(huì)。如今，電影的序幕已經(jīng)拉開(kāi)，接下來(lái)的精彩，我們靜靜等待。