鎖定了兩輛車,新出的奔馳V-CLASS短軸尊貴版,還有這輛凱迪拉克xts豪華版,選豪華主要想要后排的那輛屏幕。v-class沒車,要加價,不 詳細>>
去現場看了兩次實車,南京加價8萬一個月左右提車。不加價訂車無明確時間提車。暈死,耐心等,反正是買了自家家用的,加價就免了。這車最小離地間隙只 詳細>>
底盤改裝件選的是澳洲鋼人IRONMAN4x4。鋼人的底盤件開發時充分考慮了改裝后車輛重量和負載的變化,因此減震彈簧大都分為舒適型、性能型和負 詳細>>
側面看著更明顯 詳細>>
關注這車,離地間隙到200嗎 詳細>>
法拉利能下的車庫,總裁竟然下不去。。。法拉利軸距短是事實。。。可總裁底盤也不算很低啊。。。S7系XJL能下的地庫,總裁有些下不去。。。。 詳細>>
我們這是山區,路幾乎都是水泥路。就是上下坡比較多。12.9離地間隙會磕底盤嗎?我開車算是新手,因為拿駕本后花了一萬塊買了01年產的老三菱帕杰 詳細>>
今天我在回來的路上路過泥濘的路面,這時候我覺得選擇了SUV的好處了,離地間隙高通過性好,太好了,碰到了泥濘路面還有ESP防止打滑,太好了,剛 詳細>>
如題。X5的離地間隙到底多高? 詳細>>
設計師垃圾,suv這么重要的指標,離地不加高些,本來看好博越就憑這項就放棄了 詳細>>
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