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我來(lái)說(shuō)點(diǎn)跟大家不一樣的觀(guān)點(diǎn)，直接踩死剎車(chē)讓ABS介入并不是最有效的制動(dòng)，只是最簡(jiǎn)單的做法而已。在雪地上最有效的剎車(chē)是觸發(fā)ABS工作前的極限制 詳細(xì)>>
大錯(cuò)特錯(cuò)，正確方法是全力踩剎車(chē)，讓帶制動(dòng)力分配的ABS防抱死剎車(chē)工作，剎車(chē)會(huì)在最佳工作狀態(tài)調(diào)節(jié)剎車(chē)制動(dòng)力，而減檔發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的制動(dòng)力很有可能讓 詳細(xì)>>
謝邀，都不可行。 剎車(chē)力的來(lái)源就是地面附著力，正常情況下很少有比一腳剎車(chē)到底讓abs介入能獲得更短的剎車(chē)距離的方法。如果你具備這種等級(jí)的剎 詳細(xì)>>
