比亞迪全新宋的底盤聽說是原奔馳底盤專家調(diào)節(jié)的？請(qǐng)我想問下，全新宋這車相比之前的車子，底盤是不是有了很大的進(jìn)步？ 詳細(xì)>>
宋DM擁有如此強(qiáng)大的操控表現(xiàn)實(shí)力就得到了解釋，不過能做到準(zhǔn)確的專業(yè)調(diào)教研發(fā)，還離不開工程師的專業(yè)水平。原來工程師大有來頭。在加入比亞迪之前， 詳細(xì)>>
操控是離不開專業(yè)調(diào)校的，宋DM能達(dá)到的所有標(biāo)準(zhǔn)，都是基于一個(gè)牛叉的底盤而來，其實(shí)，正因?yàn)楸葋喌蠐碛幸粋�(gè)強(qiáng)大的架構(gòu)，才能造出集速度、安全 詳細(xì)>>
宋DM的底盤是被前奔馳專家調(diào)校過的，所以走了德系運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，底盤操控性好，在繞樁的時(shí)候，車身盡可能的保持穩(wěn)定，減少傾斜。車輛自身的偏離越少，需 詳細(xì)>>
懂車的人一半會(huì)關(guān)注底盤，其實(shí)底盤很關(guān)鍵，就像骨架，一個(gè)人身?xiàng)l正不正，比例好不好，骨架起決定作用。同樣的道理，一臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，開的穩(wěn)不 詳細(xì)>>
底盤就像人的脊椎一樣把車的各種功能器械給鏈接起來，車的性能也會(huì)因?yàn)榈妆P變好或者變差，所以底盤的調(diào)校就顯得很重要啊。宋dm的超高性能主要得益于 詳細(xì)>>
宋dm性能如此出色還是離不開底盤的調(diào)節(jié)
底盤就像人的脊椎一樣把車的各種功能器械給鏈接起來，車的性能也會(huì)因?yàn)榈妆P變好或者變差，所以底盤的調(diào)節(jié)就顯得很重要啊。宋dm的超高性能主要得益于 詳細(xì)>>
調(diào)校底盤是一門學(xué)問，所以比亞迪請(qǐng)了新的專家
國(guó)內(nèi)大部分的自主汽車品牌都沒有達(dá)到獨(dú)立自主調(diào)校底盤的能力，不過比亞迪是從15年開始全部轉(zhuǎn)入自主的，16年又請(qǐng)了外國(guó)專家漢斯，整個(gè)底盤的能力呈 詳細(xì)>>
比亞迪總體目標(biāo)是要在底盤開發(fā)和調(diào)校上，讓車輛的動(dòng)態(tài)行駛品質(zhì)對(duì)標(biāo)奧迪。為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略性目標(biāo)，以漢斯為首的底盤研發(fā)和調(diào)校團(tuán)隊(duì)將分兩步走： 詳細(xì)>>
比亞迪整體目標(biāo)是要在底盤開發(fā)和調(diào)節(jié)上，讓車輛的動(dòng)態(tài)行駛品質(zhì)對(duì)標(biāo)奧迪。為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略性目標(biāo)，以漢斯為首的底盤研發(fā)和調(diào)節(jié)團(tuán)隊(duì)將分兩步走：第一步， 詳細(xì)>>
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