汽車(chē)參數(shù)輪距離是多少合適 汽車(chē)輪距誤差在多少范圍合理

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汽車(chē)輪轂的參數(shù)分別指什么

一顆輪轂的參數(shù)一般包括：直徑，寬度，與孔位，偏距，中心孔。

輪轂尺寸其實(shí)就是輪轂的直徑，一般我們說(shuō)的15寸輪轂，16寸輪轂，就是指輪轂直徑，單位是英寸。

輪轂的寬度就是俗稱(chēng)的J值。輪轂的寬度會(huì)直接影響輪胎的選擇。同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。

的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑。以5*112為例，就代表這顆輪轂的是112mm，孔位4顆螺栓。

的英文是Offset，俗稱(chēng)ET值。就是輪轂中間螺絲固定座與整個(gè)輪圈中心點(diǎn)的差值。

中心孔是用來(lái)與車(chē)輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置。

汽車(chē)輪距誤差在多少范圍合理

國(guó)家規(guī)定的誤差范圍是小于1%：一般來(lái)說(shuō)，輪距越寬，駕駛舒適性越高，但是有些國(guó)產(chǎn)轎車(chē)沒(méi)有方向助力的，如果前輪距過(guò)寬其方向盤(pán)就會(huì)很“重”，影響駕駛的舒適性。

特點(diǎn)

前輪距增大會(huì)增加車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑，所以前輪距大的車(chē)，前輪轉(zhuǎn)向角也要相應(yīng)增大，來(lái)抵消對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑的不利影響。一般說(shuō)來(lái)，輪距越大，對(duì)操縱平穩(wěn)性越有利，同時(shí)對(duì)車(chē)身造型和車(chē)廂的寬敞程度也有利，橫向穩(wěn)定性越好。

但輪距寬了，汽車(chē)的總寬和總重一般也加大，而且容易產(chǎn)生向車(chē)身側(cè)面甩泥的問(wèn)題。如果輪距過(guò)寬還會(huì)影響汽車(chē)的安全性，因此，輪距應(yīng)與車(chē)身寬度相適應(yīng)。

汽車(chē)四輪定位的參數(shù)有哪些

汽車(chē)四輪定位參數(shù)：主銷(xiāo)內(nèi)角。從車(chē)前后方向看輪胎時(shí)，主銷(xiāo)軸像車(chē)身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱(chēng)之為主銷(xiāo)內(nèi)傾角。

主銷(xiāo)內(nèi)傾角還使得主銷(xiāo)軸線與路面交點(diǎn)到車(chē)輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在方向盤(pán)上的力，是轉(zhuǎn)向操縱輕便，同事也可以減少?gòu)霓D(zhuǎn)向輪傳到方向盤(pán)上的沖擊力。但注銷(xiāo)內(nèi)傾角也不宜過(guò)大，否則加速了輪胎的磨損。

主要的優(yōu)勢(shì)介紹：

轎車(chē)由于一般都使用扁平子午線輪胎（輪胎花紋剛性大，胎面寬），一般情況下只會(huì)設(shè)置很小的負(fù)外傾角（負(fù)外傾角：從前面后方看車(chē)輛車(chē)輪，呈“八”字形）已給予車(chē)輪軸承適當(dāng)?shù)臋M向壓力使之結(jié)合更加緊密減少軸承內(nèi)部震動(dòng)。外傾角也在一定程度上影響車(chē)輛轉(zhuǎn)向特性。