原理非常簡單，油煙機的原理。濾網(wǎng)盡可能靠近發(fā)動機側(cè)。這里溫度比較高。保障通風(fēng)，機油不會被污染，機油回流，減少機油損失。實際磨損量變化還有待長 詳細(xì)>>
節(jié)氣門和進(jìn)氣管周圍和下面好多油泥，估計這機油就是那附近磨損的。抽進(jìn)氣缸燒了和節(jié)氣門前面跑掉一些。想著是不是油氣分離器不好。etka翻了幾遍， 詳細(xì)>>
6萬時換的美孚1號灰殼（有人送了我兩壺4L，貨源渠道可靠；之前一直是4S礦物油），現(xiàn)在不到6.5萬，上周跑高速前看了一下，居然已經(jīng)接近下限了 詳細(xì)>>
市區(qū)3000轉(zhuǎn)以下機油沒什么變化，高速上3000轉(zhuǎn)以上就油耗機油，朋友們，你們什么情況。什么問題 詳細(xì)>>
開了這么多年的安安2.0MT，定期7500公里美孚速霸2000保養(yǎng)，保養(yǎng)時機油加到上限，基本是3500-4000公里到中線上面一點，補一次機 詳細(xì)>>
2.0的機油磨損太快，我很少跑高速，正常60-90的跑，3000公里就從標(biāo)尺上限到標(biāo)尺3/5處了，4S用的是5W-40，感覺有點稀，今天把5 詳細(xì)>>
俺的車2.0AT,首保后換的灰殼,2000公里后檢查發(fā)現(xiàn)已到機油標(biāo)尺中部，將在4S剩余的一些加入，3000公里后再檢查已到機油尺下限。很是郁 詳細(xì)>>
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