2011年初,致勝迎來了它進入中國以來的第二次小改款。與之前的2010款相比,外觀和內飾的變化倒在其次,最引人注目的莫過于2.0GTDi渦輪 詳細>>
2011年初,致勝迎來了它進入中國以來的第二次小改款。與之前的2010款相比,外觀和內飾的變化倒在其次,最引人注目的莫過于2.0GTDi渦輪 詳細>>
蒙迪歐致勝2.0T GTDi200升級愛斯特ECU—變身運動版
如今汽車業界開始流行渦輪增壓發動機,長安福特是國內第三個跟進渦輪增壓技術的廠家,他們在新款蒙迪歐-致勝上提供大功率和小功率兩個版本,還同步引 詳細>>
如今大部分汽車廠家都已掌握渦輪增壓技術,汽車正在慢慢進入”T時代”。而在中級轎車領域,2.0T自然是一個最合適也最應該出現的型號,邁騰、君威 詳細>>