最近看哈佛H6的配置，在發動機技術里面有一項CVVL，開車一年多了，從來沒有聽說過，感覺很高大上，網上看了看是連續式氣門升程調節，傳統發動機 詳細>>
看了下H6基本上是全系標配自動啟停技術。想買H6了，想問下真實的H6車主平時用自動啟停用的多嗎？這個是不是自動駐車功能呀？省油效果怎么樣? 詳細>>
今天在看哈佛H6發動機數據的時候，偶然看見了一條信息，發動機CVVL技術，之前沒怎么關注，只是知道1.5T發動機渦輪介入早，扭矩大，所以提速 詳細>>
自己愛車的發動機是長城幾年前研發出來的，之前也沒有怎么關注過介紹，在實際體驗中感覺這款小排量的發動機確實給力，最明顯的就是它的低速扭矩了，做 詳細>>
我的啟停不抬剎車自己起來，大家碰到過嗎？4S說沒事 詳細>>
特殊假期沒事研究研究自己的小六，看見自己的小六配置中有一項發動機技術CVVL，開始不太了解，后來研究了研究，cvvl的意思是：連續式氣門升程 詳細>>
鉑金版H6 1.5T 與2.0T的發動機都有什么技術亮點啊？
購車時，1.5T的發動機從參數上看，雖然總功率、最大扭矩要比2.0T的低一些，但是1.5T最大扭矩轉速點比2.0T發動機低速扭矩轉速低200 詳細>>
H6GT版上市以來，看網上介紹說這車的百公里加速時間僅為8秒，綜合油耗為7.1L/100公里，真的是這樣嗎？不知這又是什么黑科技啊，這H6G 詳細>>
說到發動機肯定離不開油耗倆字，這也是影響老百姓購車的重要因素，我覺得哈佛H6在這方面做的就挺好的，目前自己的愛車實際油耗才7個多，這幾天也看 詳細>>
說起哈佛H6的GT版，我最關注的就是它的動力系統了，目前看來用的都是2.0T的發動機，變速器應該是長城自己的7DCT了，這個動力組合我覺得肯 詳細>>
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