比亞迪換裝了三元鋰電池之后，又在“三電”技術上更進一步。拋開其他產品特質單看續航和能耗：秦Pro EV(購車返現500元)電池組的能量密度高 詳細>>
不請自達 首先我是曾經做過比亞迪4s店的銷售，現在是深圳某經銷商的比亞迪商用車銷售。 首先我對@有圖為鄭 答案有所建議，在一個投入運營的 詳細>>
日本京都的這個買家，叫做京都急行巴士公司，是一個相當小的巴士公司，沒什么錢，一直以來買的都是大公司淘汰的二手巴士。這批byd是這家公司好不容 詳細>>
出口的車都是存在利益關系的 本人是比亞迪員工 可以發誓句句實情 比如巴西和美國就有比亞迪的大訂單 原因是在這兩國建了分公司 給當地提 詳細>>
謝 @陸仁佳邀， 比亞迪K9是現在比亞迪賣的比較多的一款純電動大巴，長寬高：11980*2540*3300，軸距：5880， 續航理論值：3 詳細>>
千里馬常有而伯樂不常有 （轉個其他地方回答，之所以發此文，是希望本土廠商進入良性循環，優勝略汰） “我們不是盲目的去支持一切國產牌子，而是在 詳細>>
本文是駕仕派的原創分享文章，來自撰稿人Max Clarkson。不喜勿噴。 駕仕指數：65分 現在要談論比亞迪不是容易的事情，因為對這家車 詳細>>
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