配置上說名圖是獨(dú)立的，小4雖然不是，但調(diào)節(jié)的好。究竟哪個(gè)更出色 詳細(xì)>>
C4L的懸掛屬于扭力梁后懸掛，這屬于是非獨(dú)力懸掛了吧，我關(guān)心的是獨(dú)立懸掛和非獨(dú)力懸掛有什么樣的區(qū)別呢？它算先進(jìn)嘛，舒適度如何?C4L也不便宜 詳細(xì)>>
你們說不好，要裝C5的懸掛！可惜，現(xiàn)在的這個(gè)價(jià)格，你們貴了！那我問你們，上C5的懸掛，再加1W，你們加是不加？還有，一個(gè)非常重要的問題！ 你 詳細(xì)>>
說實(shí)話，PSA的扭力梁懸掛非常好，但是扭力梁懸掛要達(dá)到獨(dú)立懸掛的效果難度真的很大，就像你要用單條內(nèi)存達(dá)到雙通道的效果一樣，有時(shí)候簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單換個(gè) 詳細(xì)>>
做一個(gè)福克斯這樣的低盤，再配一個(gè)現(xiàn)有的動(dòng)力總程，再配個(gè)十五萬以下的價(jià)格，讓大眾神車回德國去？你們看怎么樣？ 詳細(xì)>>
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