渦輪增壓問題！

踩到3000多轉顯示渦輪增壓0，剛保養完換進氣濾芯和機油，之前都是稍微帶點油門就10幾?20幾30幾！什么情況！ 詳細>>

有個問題，增壓值顯示0就代表渦輪沒介入等同于2.0自吸。

有人說渦輪一直在介入，兩千多轉就有差不多300牛了，但有時候踩的急兩千多轉是有增壓值的，踩得慢就是0，這兩種情況扭矩輸出不一致吧？我在市區基 詳細>>

原廠儀表渦輪增壓值問題

儀表渦輪增壓值最高只能顯示到1.2嗎？ 詳細>>

ATSL16款渦輪介入問題求指教

哥們 你們儀表盤開增壓顯示時 前個檔3000轉以內有數值嗎 我怎么前個檔3000轉以內直零啊 還感覺特別沒勁兒 渦輪貌似都沒介入 過3000 詳細>>

關于渦輪問題

轉數上去了，哪怕5000轉了，油門踩的不多的話，渦輪不介入，發動機增壓一直是0，貌似增壓值跟油門踩多深有關，與發動機轉數無關？真的是這樣嗎？ 詳細>>

關于這車渦輪增壓問題？

這車渦輪怎么冷卻高速進服務地區需要怠速運行會兒嗎？聽說有車需要有車熄火后也可以給渦輪降溫 詳細>>

請教各位渦輪的問題

如題各位車主這車渦輪用嗎明白設計師怎么設計2900轉渦輪介入太晚點 詳細>>

渦輪介入相關問題

1.3000-4000才最扭矩否3000轉時渦輪才介入2.寶馬奔馳都1300介入開起來凱迪拉克否有區別3.如果3000轉渦輪介入否存在嚴重 詳細>>

渦輪增壓問題

想請教大家一個問題，就是ATSL這款車的最大扭矩時間是在3000轉左右，那么正常開的情況下一般都在2500以下，求各位車主說一下2500以下 詳細>>

求助關于加裝渦輪壓力表的問題

渦輪壓力表的真空管到底接哪里，接發動機旁邊的真空管沒有用，讀不出正壓，懂的高手指導一下 詳細>>