上篇發了英菲尼迪Q50L發動機質量問題,爆缸了,官方好多人員來洗白,笑死我了,車不到一年,正常行駛在道路上膨的一聲,爆缸了,正常發動機在到道 詳細>>
我2017年3月買進取版后輪剎車分泵及后剎車片共計換過四次(每次對剎車分泵及對剎車片)換過冷卻水箱及冷卻液次(冷卻水箱漏冷卻液)目前4.4萬 詳細>>
車輛在保范圍內去4S點,被告知問題不大,過保了再去,說要維修,價格1W+,說在保范圍內來的話一分錢不用掏,我去你嗎的,請問各路好漢,怎么維權 詳細>>
18款質量怎么樣,有什么通病 詳細>>
看了很多帖子都發現有漏油和凸輪軸的問題,異響倒無所謂,很多車都有,只要不影響使用就行了。本來選擇3。7的Q50都就是因為性價比高,3。7大排 詳細>>
請問國產化了之后,質量有保障嗎,與進口的相比正常使用下出故障的概率多嗎 詳細>>
是這樣嗎 詳細>>
5月1之前在環英菲尼迪買別就說 詳細>>
提車到現在6個月,1。2w公里。Q50L悅動版,現在的進取版。上周開車,20碼左右,聽見金屬掉落的聲音,停車一看,發動機艙內掉了個金屬支架, 詳細>>
每個汽車都會有質量問題、包括手機之類的、沒有問題的話就不會有三包這個政策了、買日本車無非大多數人都是沖著日本車省心去的、包括我、反之、如果跟 詳細>>