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  • 凱越排氣管改裝

    2018-11-26 14:42:08 作者:chenchang

      凱越查成交價|參配|優惠政策)改裝排氣管可以減少尾氣排除的阻力,降低功率損耗,從而一定程度的提高發動機動力輸出。似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管后,車輛便會跑得更快,其實這是一種誤解。排氣管的更換對于馬力的提升可說是微乎其微,特別是對于一些小排氣量的自然進氣車種來說,想要明顯感受到馬力的提升是相當困難的。相反,大口徑的排氣尾鼓對于低速扭力的流失有相當影響,但是在高速行駛時較為順暢的排氣對動力改善是可以理解的。而排氣管本身的材質、管路的設計,管壁內部是否光滑,消音筒的設計是否可以形成良好的回壓等,都是影響排氣管效果是否良好的重要因素。

      越1.6L發動機最大的輸出功率為81Kw,發動機在3600轉的時候便能爆出最大的扭矩146N·m,轉速在2000時扭距達到額定的90%,轉速1800時達到80%,低轉高扭的調較讓凱越非常適合城市道路的駕駛。對排氣系統改裝就是:因為排氣管內部的壓力,阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順,等于延長了氣門的重疊時間。

    凱越排氣管改裝

    凱越排氣管改裝

      別克凱越的動力總成(發動機和變速箱)和懸架底盤,是其高效的心臟和堅韌的脊柱,由世界級高手鼎力打造。百年澳大利亞車壇霸主—Holden (霍頓),作為通用汽車動力總成的全球主力供應,為凱越匹配全新一代Twin-Tec發動機。它采用DOHC16V雙頂置凸輪軸設計,高效省油、寧靜順暢,且排放達到歐洲III號標準。除擁有4氣門發動機所普遍具備的“高轉速高馬力”特點外,別克凱越采用VGIS可變幾何進氣系統(Variable Geometric Intake System),令別克“低轉速高扭矩”的一貫優勢得到延續。

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