朗逸磨合期多長時間

　　朗逸（查成交價|參配|優惠政策）磨合期為前3000KM，在磨合期內應注意以下幾點：

　　(1) 駕駛車輛您應當盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發動機有一個預熱暖機的過程，以使發動機內部運轉的機件能夠得到充分的潤滑。

　　(2) 首先是要嚴格的控制車速和發動機轉速，在磨合期內最高車速盡量不要超過90公里每小時以及發動機的轉速盡量不要超過3000轉每分鐘，以免造成發動機和變速箱等部件的負荷過大，但是也盡量不要讓車輛長時間處于低速行駛的狀態，并且行駛過程中要適時的變換檔位，以使變速箱能夠得到充分的磨合。

　　(3) 行駛過程中要盡量避免急加速和急剎車的操作，因為這類操作容易對發動機、變速箱、制動系統以及底盤和懸架造成較大的沖擊，在行駛中要盡量保持勻速行駛，并且要緩加油、緩剎車。

　　新朗逸手動擋車型采用的是五速手動變速箱，擋位比較清晰，換擋也酣暢淋漓。高速行駛時新朗逸的發動機轉速不高，100公里時速時轉速才2200轉左右，這樣的轉速對于降低噪音及油耗很有幫助。實際行駛中，這套1.4T+DSG的動力表現與老款差異并不大，如果不粗暴點，這款變速器很喜歡“自覺”提檔，全程轉速基本上都能維持在每分鐘1500轉。緩慢地踩油門，當時速表指向70km/h左右時，檔位就已經提到了6檔。如果你想要感受“T”的力量，那就需要狠心點，用力踩下去，1.4T在極為短暫的“吸氣”之后，動力開始爆發，轉速被我們殘酷地飆到6000轉，速度也不知不覺中去到了140km/h，頗感意外的是，在高速行駛中，朗逸依舊表現得很穩，要知道，乘坐的3個人，都是典型的瘦子...

　　在延續了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA——“融合”。作為為中國消費者量身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對于A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。