馬自達6的發動機怎么樣

　　搭載了MX-5的MZR2.0L高性能發動機，配5AT變速器，最大功率108/6500(kW/r/min)、最大扭距183/4000(Nm/r/min)，最高車速可達201km/h;采用跑車的高鋼性輕量化車身，以及世界頂級設計水平的3H結構，有效分散和吸收正、側向撞擊力;擁有與RX-8相同的最佳幾何布置雙橫臂前懸架和多連桿后懸架系統，使操控更加得心應手。

　　2012款馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）與老款車型相比，最大的變化在前臉部分，前保險杠、整體外觀(8張)鍍鉻飛翼式進氣格柵均采用了馬自達轎跑式設計并取消了車門防擦條。同時還采用了獨立前霧燈組合的設計，輪轂也換成五粗五細10輻式設計的全新輪轂，整體看起來更加時尚、更加動感。

　　馬自達6外形是重新設計的，源于跑車的橢圓形前臉設計，配上寬而低的底盤，表現出了馬自達的強勁動感。用馬自達公司的話說，馬自達6就是“穿著休閑裝的運動員”。 流線形的車身給人一種文靜的感覺，車身設計精度甚至超過了某些更高等級的車，大量使用的新技術使它結構很緊湊，制造精度也很高。 　　馬自達公司對它的底盤進行了改進，利用加氫重整技術對邊梁式車架進行強化，其堅硬的框架結構為提高車的整體性能打下了堅實的基礎。前懸掛使用了獨特的雙叉臂式結構，后懸掛則為多連桿式構造。車身與車架上門通過阻尼彈簧相連。這一切都使得馬自達6的減振能力達到了同級爭的領先水平。