新款h6發動機怎么樣

　　【太平洋汽車網】眾所周知，發動機是一輛車的靈魂，發動機的好壞決定了車的質量好壞。越來越多的朋友在買車的時候都會問車的發動機情況，新款哈弗h6在原有的基礎上做了些改良，那么相信在動力以及發動機的問題上同樣會有一些更新。

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       2017上海車展上，新一代哈弗H6正式上市，新車推出兩種動力共計6款車型，售價區間為11.88-14.68萬元。新車基本延續現款設計風格，最大變化在于增加2.0T+7速雙離合的動力總成。哈弗h6什么發動機？2010年，長城推出了1.5L自然吸氣發動機并搭載在C30上進行了量產，這是他們動力總成上的1.0時代，雄踞銷量排行榜首位的H6搭載的1.5T發動機是2.0時代的產品，現在代號GW4B15的全新1.5T發動機則是進入3.0時代的標識。發動機內部代號的變更僅僅是這次革命的淺層表現，更深層次的變革來自開發平臺的更迭。

      新車在外觀以及內飾上其實與已有的款變化不大，其實也就是增加了一些配置，最大的玄機還是換裝的這臺1.5T渦輪增壓發動機，可能同樣是1.5T發動機，新車一開始并沒有引起大家的注意，要說直接換了發動機可能也不太準確，準確來說是在原有的1.5T發動機的基礎上進行了改進，而在改進之后的發動機配備了中置噴油嘴，缸蓋集成排氣岐管、渦輪電控泄壓閥、二級變排量機油泵、雙VVT等主流發動機技術，以致于新款發動機最大功率可達169馬力，而最大扭矩則是升級到了285Nm，并且采用了連續可變氣門升程技術，而這個技術和寶馬的Valvetronic連續可變升程十分相似，在油耗方面表現有很大程度的提升。

新款h6 1.5T的實際油耗是多少

      1.5T和2.0T油耗都差不多在10個油。下面給您解釋一下。首先一點，從技術層面來說，這款發動機用到了CVVL可變氣門升程技術，所以1.5T的排量就已經達到了285N.M的動力實屬不易，但是在真正的駕駛感受當中就是比較的差強人意了。具體表現為在加速還有正常的行駛過程中，1.5T的聲音真的是非常非常的大，一直有一種“咕嘟咕嘟”的聲音，并不是個例，而且是大面積的都是這個聲音，到現在廠家也是一直沒有解決，雖然這款1.5T的發動機動力參數比較好看，但是哈弗的車比較偏重，再者就是1.5T版本的車采用的是國產的7速變速箱，用的是傳統換擋桿，2.0T用的是格特拉克的變速箱，采埃孚的電子換擋桿，調校方面還是有差別的。