新款軒逸發(fā)動機(jī)怎么樣

　　【太平洋汽車網(wǎng)】軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機(jī)型號:HR16。分為1.6和1.8升的cvvt發(fā)動機(jī)。 HR發(fā)動機(jī)HR16DE，多氣門連續(xù)可變CVTC技術(shù)，在發(fā)動機(jī)主體上采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)使發(fā)動機(jī)自身輕和耐用且散熱性能突出，比同級別的發(fā)動機(jī)減輕將近30%的重量。HR16發(fā)動機(jī)上，采用了部分賽車發(fā)動機(jī)設(shè)計制造技術(shù)，使目前這臺1.6的發(fā)動機(jī)在國內(nèi)所有1.6轎車發(fā)動機(jī)技術(shù)上遙遙領(lǐng)先，其功率輸出高達(dá)80KW。詳細(xì)的讓我們一起來了解下。

新軒逸的主力車型當(dāng)仁不讓是1.8+CVT的組合。這套新動力組合一如日產(chǎn)以往CVT車型的平順舒適，不過在掛入D擋怠速的時候會有輕微抖動，完善性沒有預(yù)想中出色。新的1.8L發(fā)動機(jī)全段區(qū)間輸出大致相當(dāng)，中段3000-4000轉(zhuǎn)力道會稍微強(qiáng)一些，高轉(zhuǎn)沒有明顯衰竭。發(fā)動機(jī)型號:HR16。分為1.6和1.8升的cvvt發(fā)動機(jī)。
HR發(fā)動機(jī)HR16DE，多氣門連續(xù)可變CVTC技術(shù)，在發(fā)動機(jī)主體上采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)使發(fā)動機(jī)自身輕和耐用且散熱性能突出，比同級別的發(fā)動機(jī)減輕將近30%的重量。HR16DE發(fā)動機(jī)上，采用了部分賽車發(fā)動機(jī)設(shè)計制造技術(shù)，使目前這臺1.6的發(fā)動機(jī)在國內(nèi)所有1.6轎車發(fā)動機(jī)技術(shù)上遙遙領(lǐng)先，其功率輸出高達(dá)80KW。在世界上，中國是這款全新發(fā)動機(jī)的第一個用戶。因為內(nèi)部設(shè)計的技術(shù)含量高，加工工藝獨(dú)特使HR16DE在運(yùn)行中極其平順，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升敏捷順暢，操作起來的感覺非常好。進(jìn)氣歧管依然設(shè)計有進(jìn)氣回壓裝置使發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時扭力表現(xiàn)出色，這同時也得益于CVTE氣門控制系統(tǒng)。在多項技術(shù)的綜合下，HR16DE發(fā)動機(jī)排放也是達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳翠萍）