艾瑞澤7的發動機怎么樣

2018-11-27 21:18:52 作者：zengcaihong

　　【太平洋汽車網】發動機與變速箱光看發動機沒有什么驚喜，依然是自家1.6L的ACT ECO發動機，具有DVVT技術，新技術是采用了靜音時規鏈條和低爆震火花塞，對NVH的提升有幫助。最大輸出功率93KW，峰值扭矩160NM，傳動方面匹配的是5速手動變速箱以及CVT變速箱。搭載5速手動變速箱的車型百公里油耗為7.3L，而搭載CVT無級變速箱的車型百公里油耗為7.6L。從賬面數據看上去很不錯，奇瑞發動機的可靠性和耐久性早已經歷過市場的考驗。

奇瑞的CVT在自主品牌里唯一自行研發和生產的，已有多款車型的匹配經驗，完善度越來越好，比其它自主品牌外購的CVT在完善度上有優勢。艾瑞澤7的CVT變速箱還帶有7擋手動換擋模式，可以模擬出7個擋位切換，并具備運動、雪地和低速模式以供不同環境使用。我們已經試駕過多款相似動力配置的奇瑞車型，艾瑞澤7的匹配和實際特性會不會有新的變化？
實際動力表現我們主要體驗的是艾瑞澤7的CVT車型。60km/h內以正常的節奏在市區走走停停，1.6L發動機并不會感到乏力，油門反應屬于輕快的類型。CVT沒有換擋的頓挫，動力輸出均勻順暢，頗有高級感。日常代步已經足夠，對于家庭用戶來說不失為一套夠力且舒服的動力系統，因此艾瑞澤7 1.6L比較適合那些駕駛風格穩重的用戶。（圖/文/攝：太平洋汽車網曾彩紅）

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