漢蘭達2.0t和2.7哪個好

　　【太平洋汽車網】和Camry同平臺的漢蘭達是一款豪華城市型SUV。漢蘭達配有兩款發動機分別是：代號為8AR-FTS的2.0升渦輪增壓發動機及2.7L直列四缸發動機。

與進口漢蘭達最大的不同之處在于，國產漢蘭達增加了2.7L排量的車型，這臺2.7L直列四缸發動機采用了雙VVT-i、進氣歧管長度可變系統，最大功率140W/5800rpm，峰值扭矩252N•m/4100rpm，與其相匹配的是6擋自動變速箱，采用前輪驅動。
例：漢蘭達穿越者配備了2.7升的引擎容量，可以在5200rpm時輸出158hp，241Nm的最大扭力可在3800rpm時輸出。2TR-FE16活門雙頂凸輪軸的引擎配備先進的VVT-i技術，動力輸出和行車反應都相當敏感，在低至中的rpm轉數就能輸出頗大的扭力。
漢蘭達穿越者中段加速能力也很強，公路巡航時的動力表現能給人以足夠信心。 手動擋車型駕駛起來很自如，離合器被調校的很輕便。

廣汽豐田漢蘭達一臺全新的代號為8AR-FTS的2.0T渦輪增壓發動機。最大功率為220Ps/4800-5600rpm，峰值扭矩為350N�m/1700-4000rpm。這臺發動機應用了同級別車型中比較領先的技術，比如整合在缸蓋內部的排氣歧管，此設計可以很好的利用排氣的高溫加熱缸蓋內的冷卻水道，在冷車啟動時快速提升冷卻水溫度，使車輛更快進入發動機最佳工況狀態。另外，水冷式中冷器也是這臺8AR-FTS的賣點之一，水冷式中冷的設計使得進氣管路變得更短更緊湊，不僅提高了引擎響應速度，同時降低了渦輪遲滯，這對發動機的動力提升也會有很好的幫助。漢蘭達的傳動系統是一臺6擋手自一體變速箱，換擋平順性有所保障。還新加了混合動力版本供消費者選擇。其中新款8擋手自一體變速箱取代了老款的6擋手自一體變速箱，帶來了更加平順的駕乘體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎彩英）