奇駿mr20發動機怎么樣

　　【太平洋汽車網】新一代奇駿搭載的2.0升自然吸氣發動機配備了缸內直噴技術，這不是什么新鮮技術，由于缺少了渦輪增壓器的輔佐，動力數據自然不會有顯著提升，燃油經濟性成了主要改進的環節。不過，對于日產而言，在國內首次投放的這臺發動機還是值得剖析一番的。

與上一代奇駿車型相同，新奇駿仍舊保留兩款發動機可供選擇，其中，2.5升排量的QR25DE型號發動機保持不變，另一臺仍舊是2.0升自然吸氣發動機，不過，在一系列技術優化之后，新的代號為MR20DD的發動機在動力和油耗雙方面都所有進步。
裝配在新奇駿上的這臺2.0升自然吸氣發動機在6000rpm時釋放最大150Ps的動力，200N•m的最大扭矩出現在4400rpm，相比上一代車型的同排量發動機，在功率和扭矩方面并沒有本質上的提升，分別增加有6Ps和2N•m。
缸徑和行程這兩個參數之間的關系（84.0mm×90.1mm）能夠反應出發動機一定的特性，略大的行程有助于發動機在低轉速下的扭矩釋放以此使車輛獲得較好的低速響應能力，11.2的壓縮比對發動機的爆發力也有積極的作用。
時間就是金錢，效率就是生命。日產奇駿MR20直噴發動機——超強生命力，最大限度提升燃油效率，神一般的發動機。
在渦輪增壓大行其道的今天，自然吸氣發動機并未從這個時間上消失。憑借優秀的設計，自然吸氣發動機同樣可以滿足家用車對于動力的需求，并且價格便宜，可靠性也比較高。尤其是對于家用代步車來說，更低后期的保養和維修成本也是一大優勢。
MR20DE是日產與雷諾合作研發的一款自然吸氣發動機，在其身上就不乏設計亮點和出色的制造工藝。在渦輪增壓大行其道的今天，自然吸氣發動機并未從這個時間上消失。憑借優秀的設計，自然吸氣發動機同樣可以滿足家用車對于動力的需求，并且價格便宜，可靠性也比較高。尤其是對于家用代步車來說，更低后期的保養和維修成本也是一大優勢。MR20DE是日產與雷諾合作研發的一款自然吸氣發動機，在其身上就不乏設計亮點和出色的制造工藝。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃貴鴻）