汽車水溫正常為什么暖風不熱

　　【太平洋汽車網】暖風正確的打開方式應該是先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置后再打開暖風。但要是暖風一直都不熱，這應該就是車子的制暖系統出問題了。不過汽車空調暖風的系統構造很簡單，按如下幾個方面去排查準能找到原因。

1、先簡單后復雜的原則，發現暖風不熱首先考慮是否很久沒更換過空調濾芯，這最簡單且容易忽視的東西，因為要是空調濾芯臟了、堵了，就會導致吹出來的風小很多，從而影響到暖風的制暖效果。
2、防凍液不足，也會影響到空調制暖的。這是冷卻發動機必不可少的介質外，也是汽車空調制暖的導熱介質，吸收了發動機熱量的防凍液進入暖風水箱后，就會把暖風水箱加熱了，風經過暖風水箱吹出來就是熱風了。要是防凍液不足，流入暖風小水箱的量變小，那暖風水箱的熱量就會不夠，吹出來的風自然就不熱了。故要定期檢查冷卻液，如發現冷卻液少于最小的刻度值（防凍冷卻液正常的容量應在MIN和MAX之間），就要及時添加。
3、如果暖風水箱出現堵塞，防凍液進入不了暖風水箱，或是進入的流量變小，那也是會影響到空調制暖的，另外，這東西要是壞了，維修起來就比較麻煩了，因為這需要拆掉整個儀表臺才能找到它，而且要清洗這個暖風水箱、水箱散熱器和更換全部冷卻液，才能徹底解決這個故障。
4、節溫器故障也有會影響空調供暖。節溫器是一種自動調溫度的工具，類似我們水龍頭的閥門，通過閥門來改變水的循環范圍，以此來調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。而如果節溫器出現了故障，主閥門打不開，防凍液沒法經過水箱散熱，那就會引起發動機過熱。相反地，如果主閥門關不上，一直處于開啟的狀態，水箱一直給防凍液散熱那就會造成發動機水溫偏低，暖風的溫度不夠熱或者制熱的時間延長。另外，發動機水溫長時間偏低，未達到最佳工作溫度的話，會導致油耗過高、磨損加重等問題，如果發現發動機水溫長時間偏低，那要盡快維修檢查。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎彩英）