新朗逸三大件怎樣

2018-12-23 14:49:06 作者：chenyalan

【太平洋汽車網】雖說現在自主車型在設計，配置，性價比上都做到非常不錯，但很多消費者依然沖著合資品牌去，不僅僅因為品牌好，也是汽車核心三大件技術上的成熟可靠，特別是在華銷量無敵的大眾，不知有多少消費者就是沖著大眾的三大件去購買的。

分別有1.4T,1.6L的發動機。其中1.6L發動機代號EA111，最大功率77KW，最大扭矩145N·m，2. 0L發動機最大功率88KW，最大扭矩180N·m，這兩臺發動機分別源自POLO勁情和PASSAT領馭，在調校方面都考慮到了國內車主的用車習慣，將扭矩輸出設置成雙峰形，在轉速達到1500轉/分的時候就能輸出85%的扭矩。與之搭配的是兩臺變速箱：5速手動和6速自動，都是成熟產品。尤其是6速Tiptronic手自一體變速箱，技術先進，與發動機配合得很協調。

大眾朗逸1.6自動擋車型采用的愛信6速手自一體變速箱，1.4T車型采用大眾自主研發的DSG雙離合變速箱，分別匹配7擋雙離合變速器、5擋手動或雙離合變速器、5擋手動或6擋手自一體變速器。愛信6速手自一體變速箱是日本豐田愛信與德國大眾聯合研發的一款6速手自一體變速箱，換擋平順舒適，升降檔積極迅速，經濟省油，可靠性很好。在遇到大坡度路或漫水路等極端環境下，可以方便的切換到手動模式，保持低檔高扭矩驅動，使得自動擋朗逸在極端環境下保證良好安全的通過性，目前這款變速箱的使用性能反響還不錯。

大眾對底盤的調教也是有非常深的造詣，而且特別善于營運行車高級感，噪音，濾震都很得體。朗逸的底盤來自于大眾MQB平臺打造，此平臺是大眾旗下最先進的橫置發動機模塊化平臺，實現了大量汽車零部件的標準化以及不同平臺級別車型的共享，廣泛的運用于大眾，奧迪，斯柯達何西雅特這些品牌上。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳亞蘭）

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