中國汽車銷量變化下滑的原因是什么

【太平洋汽車網(wǎng)】2018年11月16日第十六屆廣州國際汽車展覽會上，眾多汽車廠商心情沉重。因為中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，在2018年10月全國汽車銷售只有238萬輛，同比下降11.7%。同比已連續(xù)四個月下滑，據(jù)歷史記錄顯示，按照目前的形式將迎來28年來首次下滑的跡象。

在這樣的背景下，2018廣州車展百度汽車頻道行業(yè)大咖圓桌論壇，自然而然受到了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。該論壇圍繞著“中國車市的未來趨勢”、“汽車營銷如何避免同質(zhì)化”、“內(nèi)容平臺未來需要怎么做”等熱點話題進行了研討。

“沒有寒冬就不會有暖春”他們認(rèn)為，行業(yè)的下行趨勢將有助于刺激各主體探索新的模式、開拓新的思維，打造新的市場希望，煥發(fā)新的活力。當(dāng)前，我國汽車市場出現(xiàn)了銷售下滑趨勢，并很可能導(dǎo)致近10年以來的首次年度下降。

今年車市下滑是板上釘釘了，這或與兩大因素有關(guān)：第一，中國宏觀經(jīng)濟下行壓力加大。消費者手中可支配資金緊張，購車意愿不再強烈；第二，汽車市場已跨過十年左右的剛需爆發(fā)階段。一線城市首次購車、二次換車，包括剛需性的改善換車都已經(jīng)經(jīng)歷過了，所以從市場增量空間來看基本受到限制，馬上到來的明年，形勢不會太樂觀。

會議中提到，內(nèi)容生產(chǎn)要有兩個方面：一個是取實，一個是取勢。所謂取實，是指隨著汽車產(chǎn)品的變化，內(nèi)容報道的方式包括結(jié)構(gòu)、形式等也要發(fā)生改變。所謂取勢，是指消費者在移動端的時間70%以上被社交軟件、資訊軟件、視頻軟件所壟斷，垂直網(wǎng)站可以比拼的空間越來越小，這對于內(nèi)容生產(chǎn)機構(gòu)來講是新的挑戰(zhàn)，需要把原有的習(xí)慣、自己可以定義的內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)，按照各個平臺去調(diào)整。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）