天籟的發動機怎么樣

　　【太平洋汽車網】動力，是新天籟除了顏值以外的另一大亮點，當然，我指的是我們手里的這臺2.0T車型，它采用了與英菲尼迪QX50同款的可變壓縮比發動機，最大功率185kW，最大扭矩380N·m。發動機參數不錯，可變壓縮比的黑科技更是亮眼，它能通過復雜的連桿機構，讓發動機在ECU的指揮下，將壓縮比在8:1到14:1之間調節，根據不同工況來獲得最佳的動力性或者燃油經濟性。

外觀方面，全新天籟換上了品牌最新的V-Motion設計語言，“V”字形的前臉設計讓車頭有種低垂在地面的感覺，看上去厚實又運動，而各種設計元素在“V”形前臉上顯得更加對稱工整。

4.9米的車身長度讓全新天籟依舊保留著穩重的氣場，但是流暢的車頂線條、由引擎蓋延伸出的腰線以及C柱的設計，則讓全新天籟多了精致和硬朗的感覺，就像從寬松的美式西服換成了修身的英式西服一樣。另外，車身高度相比上一代車型降低了43mm，加上更短的懸掛行程，運動感也油然而生。車尾微微上翹，上面最顯眼的依然是天籟標志性的分叉尾燈，但是相比上一代車型變得更加棱角分明，整個車尾硬朗簡潔，延續了車頭的規整感。

雖然新天籟的外觀走上了年輕運動的路線，但是內飾還是偏保守的，淺色內飾下木紋與乳白色的材料搭配，是熟悉的日產居家風格。對稱式的布局看起來依舊規整，整個內飾設計比較簡約。

與內飾設計同樣提升的，還有新天籟的配置表現。新天籟搭載了較為先進的ProPILOT智動控制輔助駕駛系統，這個系統能讓車輛實現全速自適應巡航、自動跟車、自動轉向，達到L2級別的自動駕駛，對于經常長途駕駛，需要減輕駕駛強度的消費者來說，十分實用。（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）