十代雅閣混動版動能回收怎么使用

全新雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動搭配一臺升級版的2.0L阿特金森發(fā)動機，熱效率高達40.6%，最大功率為107KW/6200rpm，峰值扭矩175N.m/3500rpm，而電機的最大功率和扭矩分別是135KW和315N.m，整體綜合后的最大功率為158KW，和上一代保持一致。

作為本田旗下的主力車型，雅閣車系在內(nèi)飾的設計上一直都很不錯，而且全新第十代雅閣混動版的內(nèi)飾顯然也繼承了優(yōu)良的作風。內(nèi)飾的部分和普通版車型一致，環(huán)抱式左側(cè)設計令內(nèi)飾的層次感分明，在運動氛圍的營造方面比較上一代車型強很多。內(nèi)飾的中控臺處上半部分采用了軟質(zhì)材料覆蓋，而且中間部分的木紋飾板非常的典雅。

2018款第十代全新雅閣混動版帶有三擋可調(diào)的動能回收，算上普通擋就是四擋了，只有在運動模式下才會持續(xù)的激活，如果使用得當，完全是可以減少踩剎車的次數(shù)的。第四等級的時候減速感最強。在方向盤就帶有動能回收的換擋撥片了，左側(cè)撥桿提供了動能回收的制動力，右側(cè)的撥桿則是降低回收的制動力。