中華V6操控怎么樣好開嗎

轉(zhuǎn)向手感方面，中華V6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的中心感，粘質(zhì)感以及隨速轉(zhuǎn)相比調(diào)節(jié)得都比較自然，且偏向于運動化調(diào)校，路感比較清晰，但是在普通，ECO和運動模式下，方向盤的轉(zhuǎn)向力度是不會改變的，變的主要檔位和轉(zhuǎn)速，操控感就感覺少了一點。

相比小一號的中華V3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），中華V6有了更魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧的身形，肌肉線條也多了不少，看起來頗具力量感。家族化的前臉設(shè)計顯得足夠大氣穩(wěn)重，中網(wǎng)的啞光電鍍涂裝非常顯檔次。對了，中華V6還有著同級最寬的車身，這令它看上去更加魁梧，車內(nèi)橫向空間也有著不錯的表現(xiàn)。

內(nèi)飾的雙色搭配還是非常有新意的，棕色皮革有著不錯的質(zhì)感，而最搶眼的還要數(shù)中間那塊縱向的10.4英寸的多媒體大屏，與中華V3一樣，無論是多媒體還是空調(diào)系統(tǒng)，都已經(jīng)集成在這塊屏幕中操作，實體按鍵僅保留音量旋鈕以及擋風玻璃除霧按鍵。

動力方面，華晨中華V6有2款發(fā)動機可選，分別為來自于三菱技術(shù)的2.0L自吸發(fā)動機，以及華晨與寶馬共同研發(fā)的1.5T發(fā)動機。與之匹配的變速器則多達3款，分別為5擋手動、6擋手動和7DCT雙離合變速器。