差速器的作用是什么

　　【太平洋汽車網】汽車差速器是驅動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式不等距行駛，減小輪胎與地面的摩擦。汽車在轉彎時車輪的軌跡是圓弧，如果汽車向左轉彎，圓弧的中心在左側，在相同的時間里，右側輪子走的弧線比左側輪子長，為了平衡這個差異，就要左邊輪子慢一點，右邊輪子快一點，用不同的轉速來彌補距離的差異。

在汽車過彎的時候，左右車輪所經過的路程是不一致的，譬如汽車往左拐彎，轉彎圓弧的中心點在左側，在同樣的時間內，右側（外側）車輪經過的弧線距離通常要比左側（內側）車輪更長，而假如兩側車輪都固定在同一個轉軸上，同時兩輪速度一致，那么車輪肯定會出現邊滾動邊滑動的狀況，而這一狀況也會產生阻力導致車輛在轉彎時變的極不順暢，甚至出現無法轉彎的情況。而若要改善這個狀況使車輛能夠順暢的轉彎，就需要讓左邊車輪轉動慢一點，右邊車輪轉動快一點，通過不同的轉速來彌補距離上的差距。為了解決這個問題，一百年前，法國雷諾汽車的創始人路易斯雷諾，就發明了差速器這個東西。差速器內部主要是由螺旋環狀齒輪（主齒輪）、行星齒輪和左右軸齒輪組成，裝載了差速器的車輛在通過彎道時動力會通過變速箱，主傳動軸將動力傳遞至差速器使大的螺旋環狀齒輪轉動，雖然過彎時兩邊車輪的轉速不一致，但通過行星齒輪后可自行調節左右車輪不同的速差，使車輛舒暢的完成過彎。

雖然差速器的出現使得車輪能夠順暢的完成過彎，但如果遇到一側車輪驅動輪打滑或空轉時，車輛將會失去前進的牽引力。這是由于當一側車輪突然失去抓地力，這一側車輪遇到的阻力為零，但是另一側車輪的阻力卻很大，在螺旋環狀齒輪轉動的同時，用于調節車輪轉速的行星齒輪也會不停的自行轉動，將動力源源不斷的輸送至失去抓地力的那一側車輪，從而導致車輛無法前進只能在原地打轉。對于上述狀況的解決辦法就是，在事對差速器的作動進行某種程度的限制，因而就產生了限滑差速器和差速器鎖定這類特殊的差速器。

總結說來，汽車差速器有三大作用，首先是將發動機輸出的動力傳輸到車輪上：其次，將主減速器已經增加的扭矩一分為二的分配給左右兩根半軸；最后是，擔任汽車主減速齒輪，在動力傳輸至車輪前將傳動系的轉速減下來，將動力傳到車輪上，同時允許兩側車輪以不同的輪速轉動。（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝紅梅）