凱越風(fēng)格沿如何

凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(Buick Excelle)即別克凱越，基于通用汽車全球平臺。凱越的原型車為通用汽車最新開發(fā)的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司(GMDAT)主導(dǎo)設(shè)計(jì)和開發(fā)。2003年4月21日，上海通用汽車的全新中級車，被稱為“中別克”的凱越上市。上海通用汽車隆重推出基于全新產(chǎn)品平臺的“別克凱越Buick Excelle”，從而正式進(jìn)軍極具潛力的中級車市場。

通用的新君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是業(yè)界公認(rèn)不錯(cuò)的換代產(chǎn)品。

新凱越沿襲了新君威、新君越的設(shè)計(jì)思路，由泛亞團(tuán)隊(duì)早期深度參與，賦予了別克家族鮮明的品牌設(shè)計(jì)特征。測試車的車頭依舊采用直瀑式進(jìn)氣格柵，鍍鉻工藝落落大方，體現(xiàn)別克家族的氣度和年輕動感的格調(diào)。水滴型后視鏡和上揚(yáng)的展翼式大燈采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，曲線流暢。車體側(cè)面的線條干練，一派硬朗運(yùn)動的風(fēng)格。雖然深度偽裝，但測試車車尾的造型依舊顯露無疑，整體造型比同平臺的科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）感覺更加圓潤。 在內(nèi)飾上，測試車同樣采用了360度環(huán)抱的一體式設(shè)計(jì)。據(jù)稱該設(shè)計(jì)靈感最開始源自豪華游艇的設(shè)計(jì)理念，確實(shí)為新凱越的內(nèi)飾空間營造了流暢舒適的感受。車內(nèi)為深色內(nèi)飾并配以銀色面板點(diǎn)綴，雙炮筒式儀表盤和盾形的中控臺設(shè)計(jì)運(yùn)功氣息濃郁，給駕駛者更大的駕馭自由感。中控臺上的按健頗多但排列整齊，盾型的中控面板采用仰角設(shè)計(jì)，并配備一塊面積適中的液晶顯示屏，預(yù)計(jì)會加入行車電腦信息和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

動力配置猜想 新凱越與國內(nèi)已經(jīng)量產(chǎn)的雪弗蘭科魯茲共用代號為DeltaII的平臺，不出意料的話會懸掛將繼續(xù)沿用科魯茲前麥弗遜、后扭力梁式的結(jié)構(gòu)，以節(jié)約制造成本。 動力上，老凱越的發(fā)動機(jī)一直被冠以落后、費(fèi)油的不佳口碑，因此老凱越的發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)不會再繼續(xù)使用。由歐寶研發(fā)的新款Ecotec發(fā)動機(jī)已經(jīng)率先在科魯茲上得到使用，分別為117馬力的1.6升發(fā)動機(jī)和143馬力的1.8升發(fā)動機(jī)，兩款發(fā)動機(jī)均采用時(shí)下流行的DVVT技術(shù)，在進(jìn)排氣兩側(cè)均實(shí)現(xiàn)可變氣門正時(shí)，并具有低轉(zhuǎn)速大扭矩和高升功率的出色性能，可以滿足國內(nèi)苛刻的消費(fèi)者對動力與省油兼得的需求。

另據(jù)悉，新款Ecotec發(fā)動機(jī)作為通用“綠動未來”戰(zhàn)略的重要組成部分，近期已經(jīng)在國內(nèi)的上海通用發(fā)動機(jī)東岳動力總成廠投產(chǎn)，其制造工藝質(zhì)量頗高，新發(fā)動機(jī)僅1500公里就可以完成初期的磨合，未來的產(chǎn)量可以同時(shí)滿足新凱越和科魯茲的產(chǎn)量。