豐田86保養用什么機油及汽油_添加劑_輪胎等注意事項

豐田86（查成交價|參配|優惠政策）是以Future Toyota 86 Concept縮寫為名，豐田86意思是未來豐田新86概念車，豐田86用來作為Corolla Levin（豐田AE86）的后繼車。豐田86原預定2011年正式生產。但豐田認為FT-86的設計仍有改善空間，加上外界景氣可能尚不足以支撐FT-86的銷售市場，所以暫緩。2012年4月由日本以86之名開始正式販售。

首先，呼吁大家車子買回來后，一定一定一定要看自己的汽車說明書，里面很詳細列明了汽車損耗品、油品的規格，型號，看完說明書，疑問已經減少一半了。然后就是善用搜索. 一、機油選擇 機油主要看兩個等級標準，SAE和API，都是美國人制定的，前者就是0w20、5w30這類。后者就是SL、SM、SN這類，都有明確標識在機油瓶上的。 簡單來說，SAE標準用來區分機油粘度，w前的0、5、10代表低溫啟動性能，數字越小，對于低溫時的保護就越好，后者代表的是機油在100攝氏度時的流動性，數字越小機油越稀，反之越粘稠，并不是“30就用在室溫30度，20就用在20度，冬天油夏天油”這種不靠譜的說法；至于API等級，是代表該機油的合成成分是否滿足某個標準，并不是說SN就一定比SL好，因為環保要求越來越嚴厲，新的等級里面會限制一些對發動機有好處但對環境、人有害的成分，這個就無需過多理會了。那豐田86到底用什么機油呢？首先，還是先翻一下你的說明書豐田官方推薦使用的是0w20、5w30。很多改裝店會給客戶推高粘度40甚至50的機油，也有很多車主無論自己開啥車都一律用40機油。 我的觀點是，不同粘度的機油對于大部分車主來說（日常使用不下賽道），從保護性其實不會有太大差別，不會說你“用錯”粘度就會損壞發動機，當代的車子絕對沒你們想的那么嬌嫩，在正常行駛的情況下，按照廠商推薦的使用就可以了。 粘度低的機油好處第一個是因為給發動機轉動造成的阻力小，更省油（官方明確）；二是新車發動機縫隙小，粘度低更利于機油滲透覆蓋。粘度高的機油好處在于發動機在高溫情況下仍然保持粘度（相對于同等級機油而言，例如300v的0w20和5w30），油膜不容易被撕裂，但是這些情況都是指很極端的長時間高轉而言，日常使用甚至街頭偶爾飛車的狀況都很難達到這種情況。因此用0w20還是5w30看自己喜歡就好，86用0w20并不會太稀，還能省油（我自用300v0w20，MT，目前油耗8.2），用個十萬公里再提升粘度不遲（對于很多人來說10w公里起碼三四年了吧）。經常踩到紅線想保險些，那就5w30。 至于牌子和具體型號其實并不太重要，最重要是勤換，你用250塊的機油2500km換一次和用600塊的機油5000km換一次效果不會有多大區別。全合成機油比半合成機油好在持久性更強，現在不少全合成更宣稱能持續15000km-20000km。所以在確保買到正品的情況下，每5000km換一次，用你負擔得起最貴的機油就已經對車子非常好了。

二、汽油標號和添加劑 豐田官方推薦用98號燃油，但是97號也不至于不能用，只是馬力會較98差一點。 要提高汽油標號，用“辛烷值添加劑”即可，我自己用過的有total、力魔、紅線，今天剛到兩瓶Lucas樂嘉速的紅屏（不是綠點）。不過要注意是該添加劑是不是辛烷值提升用的，有不少賣家將普通的清潔劑與提升馬力扯上了，其實是沒有提升辛烷值功能或者很微弱，比如紅線的SI-1，很多車主說用了馬力大增啥的，都是心理作用。人家原名就叫SI-1CompleteFuelSystemCleaner，Cleaner，清潔工，懂？而一般外國品牌的辛烷值添加劑的名字都有“octane”就是辛烷的意思，total和lucas的都叫octanebooster，力魔的叫octaneplus。這些添加劑算下來大概相當于每缸油多花30-50元（每次臨近空油箱時加進去），與機油同理，無謂糾結于牌子，用提升標號高，價格又相對便宜些的就可以了。 三、輪胎的選擇 豐田86原廠輪胎205R1655其實是非常窄非常滑的，如果想車子過彎時穩一點、加速快一點，正常街道用大點的225、235都沒問題。看看土屋圭市的86原廠車在筑波用255的鄧祿普Z1后比原廠胎快了幾秒？性能偏向街胎可以選擇的不太多，普利司通RE11，優科豪馬AD08，鄧祿普Z1，舒適靜音一點的可以用米其林PS3，不一一列舉。。我也記不得了哈哈。很多人都叫前三半熱熔，其實他們真不是半熱熔，而是半R胎，只是高性能街胎而已，半熱熔才叫R胎，再往上就是沒有花紋的光頭胎了。