阿特茲燃油經濟性怎么樣

2019-01-13 21:15:53 作者：huangguihong

　　【太平洋汽車網】作為馬自達全新一代旗艦車型，阿特茲的最大亮點之一就是應用了馬自達創(chuàng)馳藍天技術。相較傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機，阿特茲的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機擁有13:1的高壓縮比，燃油經濟性及扭矩均提升了15%。

新車全系標配智能怠速停止系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)等應用，阿特茲2.5L車型百公里加速時間僅為8.3秒，百公里綜合工況油耗最低只有6.9升，而2.0L車型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升。
馬自達可以說是在日系品牌中對操控最執(zhí)著的一個品牌，為了極致的操控不惜犧牲駕乘空間，而足夠強壯的底盤連桿也是在其他品牌上很難見到的，這一切都鞏固了馬自達“人馬合一”的精髓。
　在阿特茲的底盤上，你看不到鋁合金這樣的輕量化材料，所有的底盤連桿部件都是鋼制部件，并且直徑足夠粗壯。鋼相比鋁合金，在質量上可能沒有優(yōu)勢，但韌性比鋁合金強上不少。這樣的連桿結構對車輪有著極強的約束，讓車輪上下運動實際的軌跡更加接近理論值。
阿特茲在布置底盤懸架時，在追求操控到了極致，所以懸掛幾何的布置侵占了很大一部分后排空間，這也是馬自達從來不會妥協(xié)的地方。
全新阿特茲，人馬一體的高級駕感：無論是起、行、轉、停，無論是駕駛者還是乘坐者，都能感受到車輛的反應符合人預期，加速、減速、轉彎線性、連續(xù)、平順，沒有延遲、頓挫和突兀，帶來安心和舒適的駕乘體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車網黃貴鴻）

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“穩(wěn)”中求變測試一汽馬自達新款阿特茲

新款阿特茲來了，卻也帶來了不小的爭議，有人說它并不像官方宣稱的那樣全面提升，只能算個小改款。

推薦2.5L藍天運動版新款阿特茲購車手冊

人總是很容易喜歡有個性的事物，而汽車界中的奇葩——馬自達正是如此。（奇葩：比喻珍貴稀少的花卉，亦比喻優(yōu)秀杰出的人或事物。）談及馬自達，我相信不少人的腦海中，想到的就是“Zoom-Zoom”、“駕控”、“偏執(zhí)”甚至是“東瀛汽車顏值擔當”。

更照顧乘客感受場地試駕馬自達新款阿特茲

說起馬自達的阿特茲，我想大家一開始想到的應該是運動和操控。的確，這兩點是阿特茲非常吸引人的地方，也是阿特茲區(qū)別于其它同級別車型的地方，這兩點賦予了阿特茲不一樣的競爭力，而阿特茲也一致努力保持這樣的特色。但是，隨著消費者口味的改變，現(xiàn)款阿特茲也需要進行一定改變，或者說，它需要變得更加均衡，所以整體來看，新款阿特茲的確進行了一定程度的妥協(xié)，而這些妥協(xié)，我認為對于消費者來說是一件好事情。

落到實處的變化實拍馬自達新款阿特茲

從馬自達ATENZA到國產的阿特茲，在年輕消費者心目中一直有著很高的地位。在最近幾年，阿特茲每年都在進行蛻變，每次改款都帶來了不少實質的東西。然而隨著國內不少中型車都進行了換代，它們給予了阿特茲不少壓力，因此一汽馬自達在2019年推出了新款阿特茲，這次改款相比以往，不僅帶來更為動感的外觀，內飾也著重在質感表現(xiàn)方面下了很大功夫。接下來就帶大家了解新款阿特茲的魅力。