自動調整臂如何調剎車

【太平洋汽車網】剎車間隙自動調整臂，也稱“自動間隙調整臂”或“自動調整臂”。自動調整臂在國外已是成熟技術，得到了廣泛的應用，近年來，歐洲、美洲等地區的載重車、客車、及掛車制造商均已將其作為整車的標準配置。

自動調整臂在設計時會根據不同車橋的型號，預設好不同的制動間隙值。在正常使用時如果間隙超過限值，制動調整臂就會在完成制動動作回位時，驅動內部的單向離合機構把間隙值調小一個檔位，從而讓制動間隙能保持在一個正確的范圍之內。

使用自動調整臂后，車輛行駛時具有如下特征：確保車輪具有恒定的剎車間隙，剎車安全可靠；制動分泵推桿行程短，制動迅速可靠；制動前制動分泵推桿始終處于初始位置，確保了最佳的剎車力矩；使所有車輪的制動效果一致、穩定；減少了壓縮空氣的消耗量，延長了空壓機、制動分泵和壓縮空氣系統中其它部件的壽命；減少材料消耗，延長了剎車部件的使用壽命；安裝使用方便，減少了人工維修次數，提高了經濟效益；調整機構被封閉在殼體之內受到很好的保護，從而避免了受潮、臟物及碰撞等。

自動調整臂的功能應該是精確記錄由于摩擦襯片磨損引起的間隙增加量，并且精確地將剎車間隙調整至正常的工作范圍。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳亞蘭）