發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的危害有哪些

　　【太平洋汽車網(wǎng)】爆震是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒室內(nèi)的不正常燃燒現(xiàn)象,而造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞敲擊汽缸。爆震的危害性: 發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，溫度升高，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件負(fù)荷增加和磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭形成量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件因溫度升高而變形，冷卻液所帶走的熱量增加。

爆震的原因：1.點(diǎn)火提前角過(guò)早2.燃油品質(zhì)達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)所需的要求.3.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的空間變小.4.爆震傳感器損壞或爆震傳感器的固定螺絲沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩。

故障原因

1.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在壓縮行程中，活塞未達(dá)到上止點(diǎn)前,發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火爆炸。由于活塞還未行程至上，止點(diǎn)活塞的運(yùn)動(dòng)行程與爆炸所產(chǎn)生向下的沖擊力相抵觸,而造成活塞敲擊汽缸產(chǎn)生爆震。

2.燃油的品質(zhì)過(guò)低，從而達(dá)不到汽缸內(nèi)部所需的壓縮比要求,造成活塞未到達(dá)行程上止點(diǎn),燃油自身己達(dá)到自燃點(diǎn)而自行燃燒爆炸。從而造成活塞敲擊汽缸產(chǎn)生爆震。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多和發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸蓋搪制過(guò)多會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的空間變小。發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的壓縮比升高,燃油在活塞未行程至上止點(diǎn), 自身己達(dá)到自燃點(diǎn)而自燃爆炸,從而造成活塞敲擊汽缸產(chǎn)生爆震。

4.爆震傳感器的作用是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)出現(xiàn)的，爆震現(xiàn)象以信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過(guò)給予的信號(hào)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間及點(diǎn)火正時(shí),當(dāng)爆震傳感器損壞或爆震傳感器的固定螺絲沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩時(shí),其將無(wú)法給予信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦而無(wú)法自行調(diào)整噴油時(shí)間及點(diǎn)火正時(shí)從而出現(xiàn)爆震。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）