改裝排氣管尾端有什么用

　　【太平洋汽車網】改裝排氣管尾端有提升性能、增強美觀度的特點。排氣系統可不是單純的排放廢氣這么簡單，還關系著發動機的動力平順性與環保、噪音等問題。排氣系統得從汽缸內的排氣氣門開始說起：汽缸完成壓縮與爆炸行程后，利用爆炸的力量將活塞往下推回，而凸輪軸此時也開啟排氣門，在虹吸原理效應下，燃燒室內部的廢氣被自然吸出，并順著排氣頭、中、尾段排放至大氣中。

排氣尾段最大用處在于消除噪音，因此你可以看到大大的消音筒放在最后出口前的位置，而發動機排出的廢氣在經過重重路徑后，此時溫度也已降低許多。由于排氣尾段最后會顯露在外，因此也成為車輛外觀之一，近十年車款都開始將排氣尾段做了更加精致的設計方式，Lexus LS車系與保險桿融為一體的設計更成為當世代表。 

排氣尾段是排氣系統中的最后一部分，也是排氣系統中三級消音的最后一級。尾段的結構和中斷的結構類似，汽車原廠規格尾段的材料采用的是鍍鋅鐵板和鐵管制作而成的，排氣管內部的材料是由回壓隔板和消音棉組成。高性能的尾段的外表用耐用和耐熱的不銹鋼材料制成，內部是由回轉式回壓隔板制成，這種回轉式的回壓隔板能保證排氣的順暢，從而大大的提高發動機的動力輸出，采用不銹鋼內裹玻璃纖維的消音棉，也能在保證減小排氣阻力的同時保持發動機的低轉速扭力的輸出。并且這種材質能大大延長消音棉的使用壽命。

排氣管的通暢程度，也既是大家所熟知的“回壓”一詞，或可稱背壓、反壓，簡而言之它就是排氣管內部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯，同時直接反映在排氣效能上。改裝排氣管的主要用意便是在于減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬于變相延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可改變發動機特性，從而提升高轉速域的反應和威力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳芳1）