車貸潛規則：合格證質押在銀行貸款

買車后三四個月還拿不到合格證，導致無法辦理上牌，不能合法上路。在中國消費者協會近日發布的《2015年全國消協組織受理汽車產品投訴統計分析》中，“車輛合格證質押”問題已成為汽車領域的消費維權熱點之一。

多位業內人士告訴快報記者，用汽車合格證質押辦理貸款，早已是汽車行業潛規則。在浙江，包括杭州，因為車輛合格證引起的糾紛也時有發生。

購完新車卻遲遲上不了牌。

在快報汽車中心微信公眾號“杭州車訊”的投訴平臺上，去年曾處理過一起關于車輛合格證的投訴。

去年，義烏的黃先生花了28萬元，在當地一家4S店購買了一輛英菲尼迪Q50L（查成交價|參配|優惠政策），全款支付。照理說，一手交錢一手交貨。既然付了全款，4S店就應該將與交易車輛相關的所有資料一并交付給黃先生。負責接待的銷售員卻說，汽車合格證、備用鑰匙和保養手冊在“廠家”手里，過幾天會寄給黃先生。

可之后的很長一段時間，這些物件卻遲遲未交付到黃先生手上。由于沒有合格證，黃先生的新車也就上不了牌。

快報記者介入后，4S店說出了真相，并答應盡快將合格證交給黃先生。其實，黃先生的合格證并不在“廠家”手里，而是被4S店質押給了銀行。由于約定還款期未到，如果4S店提前還款，就會損失部分利益，所以遲遲未將合格證交給黃先生。

車輛合格證質押已成潛規則。

車輛合格證，是機動車生產企業開具的證明車輛合格的法定文件。車輛合格證不具有財產屬性及權利內容，但在現實中，市場普遍存在以“車輛合格證質押貸款”的融資模式。

“作為大件交易商品，汽車在流通過程中需要大量的流動資金。”杭州某4S店負責人說，按平均每輛車20萬元計算，4S店每月流通100輛車，就需要2000萬元資金。“遇到銷售不好的時候，4S店的庫存量夠賣兩三個月，可能需要上億元資金。”該負責人表示，這還不算4S店的日常運營成本。

于是，將庫存的車輛通過“車輛合格證質押”的方式向銀行貸款，保持4S店擁有穩定的流動資金，就成為很多4S店的做法。“質押合格證的做法在獨立經營的4S店中更為常見。集團化運營的4S店也會采用這種方式，但由于資金雄厚，相對較少。”一位熟悉汽車流通的業內人士說，杭州通過質押車輛合格證貸款的4S店不在少數，但由于整體運營狀況較好，通常在交付車輛的時候已經將車輛合格證從銀行“贖回”。不過，近幾年也發生過幾起因為車輛合格證而引起的糾紛。

中消協近日約談多家汽車生產企業，意于督促汽車生產廠家加強對汽車經銷商的監管，同時做好合格證交付流程的管控，確保消費者按時拿到車輛合格證。如果有經銷商因車輛合格證質押問題侵害了消費者的合法權益，汽車生產廠家應積極承擔責任，幫助消費者解決問題，保護消費者的合法權益。對于合格證問題嚴重的經營者，中消協將通過向大眾傳媒披露的方式，提示消費者購買風險。

提車前搞清楚合格證在哪里？

車市進入微增長新常態，4S店將面對巨大的挑戰，對資金的需求更勝以往。中消協的預警提示，近幾年由于車輛合格證引起的投訴正在不斷增加。那么，消費者在購車時，如何保護自己的合法權益呢？

首先，在簽訂購車合同時，將合格證等隨車資料的交付時間，逾期違約責任等明確地寫進合同；其次，在未看到購買車輛及隨車資料時，可先支付定金但最好不要支付全款，先搞清楚車輛合格證在哪里，什么時候能拿到；最后，提車時檢驗完車輛和隨車資料后，再支付剩余款項。