ABS加速 車貸房貸或為主角

提要：信貸資產證券化（ABS）由“審批制”變為“備案制”以后，對銀行主動進行資產管理是一大利好，住房抵押貸款支持證券化（MBS）是資產證券化產品的絕對主力，市場發展成熟后，汽車金融資產證券化、中小企業貸款資產證券化等產品將更多登上舞臺。 

之前中國銀監會批復了多家銀行的信貸資產證券化（ABS）業務資格申請。獲得資格后，這些銀行將來每推出一款資產證券化產品，不再需要審批，備案即可。經濟學家指出，該舉簡化了流程，對銀行主動進行資產管理是一大利好。

在《中國銀監會關于中信銀行等27家銀行開辦信貸資產證券化業務資格的批復》的文件中顯示，中信銀行、光大銀行、華夏銀行、民生銀行、招商銀行、興業銀行、平安銀行等27家股份制銀行和城商行獲得開辦ABS業務的資格。

中國銀行首席經濟學家曹遠征接受《中國企業報》記者采訪時表示，雖然這次政策是針對股份制銀行和商業銀行，但是這部分業務包括中國銀行在內的國有銀行和政策性銀行也都已經在開展。

專家：MBS應成市場主角

曹遠征進一步表示，目前國內銀行信貸資產證券化業務大多還只是局限于短期的理財產品。但從海外發達國家市場來看，例如在美國，住房抵押貸款支持證券化（MBS）是資產證券化產品的絕對主力。中國實際上也在推進這方面的工作。2014年5月16日，中國人民銀行、銀監會、證監會、保監會、外匯局五部門聯合發布的《關于規范金融機構同業業務的通知》，明確指出金融機構應加快推進資產證券化業務常規發展，盤活存量、用好增量。同年9月，銀監會發文，鼓勵銀行業金融機構通過發行住房抵押貸款支持證券化（MBS）。但截至目前，國內MBS的實踐情況及未來的發展前景并不樂觀，對信托業務也影響甚微。從2005年出臺《信貸資產證券化試點管理辦法》至今，國內銀行總共只發行過三期MBS。其中建行分別于2005年和2007年發行過兩期MBS，金額分別為30.18億元和41.6億元。不過也有業內人士指出，雖然“兩房”曾大大提高市場資產流動性，但由此引發的2008年金融次貸危機至今仍在影響著全球經濟。因此，國內這方面的建設要吸取美國房貸證券化速度過快、規模過大等教訓，嚴防房地產金融泡沫風險。

汽車金融資產證券化市場潛能巨大

根據中國汽車工業協會的預測，到2025年，中國汽車金融業將有5250億元的市場容量。且汽車金融消費的期限比較短，一般三到五年，整體風險比較低。

目前，中國汽車消費信貸開始向專業化、規模化方向發展，有力地激活了汽車消費市場。作為我國首家汽車金融公司，上汽通用汽車金融有限責任公司如今已是國內最大的汽車金融公司。中糧信托與該公司二度牽手合作發行的30億元公募個人汽車抵押貸款證券化信托資產支持證券已于2014年10月24日在全國銀行間債券市場招標發行成功。