獨(dú)立懸掛與非獨(dú)立懸掛都是什么意思

2019-03-23 20:39:47 作者：huangguihong

　　【太平洋汽車網(wǎng)】獨(dú)立懸掛指前后左右四個(gè)車輪單獨(dú)通過獨(dú)立的懸掛裝置與車體相連，也就意味著可以各自獨(dú)立地上下跳動(dòng)。非獨(dú)立懸掛指左右兩個(gè)車輪通過一支車軸連接，不能單獨(dú)地上下跳動(dòng)。

現(xiàn)在的汽車前懸掛使用都是獨(dú)立懸掛，后懸掛一些低端車型使用的是非獨(dú)立懸掛，中高檔轎車使用的都是獨(dú)立懸掛。在汽車工業(yè)發(fā)展越來越快的今天，懸掛也就也同時(shí)飛速發(fā)展，也就是說當(dāng)今的懸掛也被人們發(fā)展成為獨(dú)立的和非獨(dú)立的，獨(dú)立的懸掛就是使用連桿使輪子單獨(dú)掛在固定的位置這種懸掛的比較特別是在有顛簸的一面輪子遇到的情況下單獨(dú)過濾顛簸而平坦的一面的輪子將沒有反應(yīng)這樣就大大增加了舒適性能和駕駛者的信心不會(huì)使駕駛著員在顛簸時(shí)出現(xiàn)猛打方向盤的情況增加駕駛信心。

非獨(dú)立懸掛的話就是，輪子與輪子之間沒有分開而是都連在一起，這種懸掛的不好之處就是在有顛簸的一面連沒有顛簸的一面也會(huì)感受到顛簸，降低了舒適性也同時(shí)給駕駛員帶來一種不好的體驗(yàn) ，但是這種非獨(dú)立懸掛制造成本低簡(jiǎn)單快捷，車的成本降低自然銷量也就相對(duì)好一些，而獨(dú)立懸掛就是單身在輪子上安裝彈簧等技術(shù)相對(duì)復(fù)雜些，舒適性能沒的說就是大大增加了制造成本所以一些豪車上面都是按照的獨(dú)立懸掛。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航