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  • 汽車打火時有哧啦聲是怎么回事

    2019-04-08 16:47:12 作者:shilili

      【太平洋汽車網(wǎng)】一般這個聲響是因為馬達的甩輪回位慢,發(fā)動機啟動后飛輪帶著馬達甩輪運轉(zhuǎn)導致發(fā)出異響。  響聲如果只是輕微的,可以不必理會,嚴重時就需要維修或更換馬達了。

    1.能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓。
    火花塞電極擊穿而產(chǎn)生火花時所需要的電壓稱為擊穿電壓。點火系產(chǎn)生的次級電壓必須高于擊穿電壓,才能使火花塞跳火。擊穿電壓的大小受很多因素影響,其中主要有:
    (1)火花塞電極間隙和形狀。
    (2)氣缸內(nèi)混合氣體的壓力和溫度。
    (3)電極的溫度。
    2.火花應具有足夠的能量。
    發(fā)動機正常工作時,由于混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度,僅需要1~5mJ的火花能量。但在混合氣過濃或是過稀時,發(fā)動機起動、怠速或節(jié)氣門急劇打開時,則需要較高的火花能量。并且隨著現(xiàn)代發(fā)動機對經(jīng)濟性和排氣凈化要求的提高,都迫切需要提高火花能量。
    3.點火時刻應適應發(fā)動機的工作情況。
    首先,點火系統(tǒng)應按發(fā)動機的工作順序進行點火。其次,必須在最有利的時刻進行點火。
    由于混合氣在氣缸內(nèi)燃燒占用一定的時間,所以混合氣不應在壓縮行程上止點處點火,而應適當提前,使活塞達到上止點時,混合氣已得到充分燃燒,從而使發(fā)動機獲得較大功率。點火時刻一般用點火提前角來表示,即從發(fā)出電火花開始到活塞到達上止點為止的一段時間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗)

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