缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)電噴都是什么意思

2019-04-02 19:03:04 作者：zengcaihong

　　【太平洋汽車網(wǎng)】缸內(nèi)直噴是噴油嘴從進(jìn)氣歧管被移到了汽缸內(nèi)部，缸內(nèi)油氣的量不會(huì)受進(jìn)氣閥開合的影響；多點(diǎn)電噴是通過電子控制的形式將燃油噴射到進(jìn)氣管內(nèi)與空氣混合，再由發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內(nèi)。

1.多點(diǎn)電噴：是通過電子控制的形式將燃油噴射到進(jìn)氣管內(nèi)與空氣混合，再由發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣行程將油氣混合氣吸入缸內(nèi)。
特點(diǎn)：燃油供給控制十分精確，讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比。降低了燃油損耗，滿足更為嚴(yán)格的排放法規(guī)要求。
2.缸內(nèi)直噴：是噴油嘴從進(jìn)氣歧管被移到了汽缸內(nèi)部，因此缸內(nèi)油氣的量不會(huì)受進(jìn)氣閥開合的影響，而是直接由電腦自動(dòng)決定噴油時(shí)機(jī)與份量。由于油、氣的混合空間、時(shí)間都相當(dāng)短暫，因此缸內(nèi)直噴系統(tǒng)必須依靠高壓將燃油從噴油嘴壓入汽缸，以達(dá)到高度霧化的效果。
特點(diǎn)：直噴會(huì)比歧管噴射的噴油更精確，燃燒更好，可以節(jié)省燃油并達(dá)到更大的馬力。但缸內(nèi)直噴相比歧管噴射，對(duì)油品要求較高，并且進(jìn)氣閥積碳嚴(yán)重且難以清洗。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)由于混合氣燃燒過程短，容易形成更多顆粒物，其尺寸甚至要小于PM2.5。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）

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