發動機護板裝完噪音大什么原因

　　【太平洋汽車網】不同材質的發動機保護板安裝后有不同的效果，產生噪音取決于各種護板在設計上是否夠人性化；若安裝完噪音大，可能是在在行駛過程中保護板與發動機產生共振造成的。

常見的發動機保護板有樹脂制的，鋼制的，還有合金塑鋼的。
樹脂制的發動機保護板，由一般樹脂制成，某些跟得上時代的生產廠商以使用全包圍的設計，鋼制墊片與樹脂型護板沒有產生噪音，但由于制作的手藝粗糙和材料本身的限制，樹脂護板具有易碎性，遇到稍強的撞擊就會破碎，不利于發動機的長期發展。
鋼制的發動機保護板，由一般的鋼材制成，利用成型模強行拉伸，重量一般在8-13公斤之間，安裝用一般的鋼材螺絲，采用半包圍的設計，機油格、機油孔、波箱油孔三口全開，沒有人性化的風口設計，致使發動機倉空氣亂流增加風阻，產生噪音，在行駛過程中，鋼制的墊片與鋼制的護板形成共振，增大了噪音。
合金塑鋼發動機保護板，采用機油格、機油孔、波箱油孔全包圍的設計，活動式卡扣便于日常維修保養，全密封性和獨立前進風后排風的設計，在行駛過程中使風壓呈流水線，風壓得到規律性的排放，從而產生不了共振，并且金屬墊片與合金塑鋼材料無共振無噪音，在行駛過程中寧靜安穩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李艷1）