標(biāo)致408性價(jià)比怎么樣

　　【太平洋汽車網(wǎng)】整體來看，東風(fēng)標(biāo)致車型在低速狀態(tài)下的舒適性確實(shí)比其他車型要強(qiáng)很多，無論是坐在前排還是它的后排，你都會(huì)感覺到一款舒適型轎車帶給你的舒適感。如果在同等價(jià)格下獲得的配置越多，日后使用成本越低當(dāng)然性比價(jià)就越高。可以說標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在同級(jí)別車中性價(jià)比可以算第一。

東風(fēng)標(biāo)致408的大空間讓它在這個(gè)價(jià)位上并沒有碰上相似的對(duì)手，408的后排空間確實(shí)比同級(jí)的任何一款車都要充裕，這種感覺甚至超過了B級(jí)車里較小的馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），如果前排人的身材偏小一些，你甚至?xí)X得根本就是坐在了一款B級(jí)車的后面。如果你覺得一款SUV車型的后排相對(duì)要充裕一些的話，上海大眾途觀后排座椅椅背到前排座椅背部的距離變化在740-950 mm之間，Volvo XC60的是在660-880 mm之間，而408可以達(dá)到730-960 mm，其空間優(yōu)勢可想而知。

更難得的是，東風(fēng)標(biāo)致408的車內(nèi)空間并沒有單純地只是去為了追求長和大，它在空間的合理分配以及一些細(xì)節(jié)的處理上都體現(xiàn)出了設(shè)計(jì)師獨(dú)到的眼光。比如它前排副駕位置的腿部空間就相當(dāng)不錯(cuò)，不僅寬敞，而且儀表板向下延伸部分的造型非常合理，既不會(huì)給人造成壓迫感，又貢獻(xiàn)出了不小的膝部空間。其帶來的好處是，前排乘員可以更加充分地利用前排的空間，從而讓后排乘員體驗(yàn)到空間最大化。而在一些細(xì)節(jié)上，408同樣有很多過人之處。比如它各種靈巧的儲(chǔ)物格幾乎遍布了車內(nèi)任何觸手可及的地方，儀表板的左下，中控臺(tái)上，后排出風(fēng)口，甚至是后座的中央扶手處，只要你能夠想到、看到的地方，你都可以發(fā)現(xiàn)大大小小的存儲(chǔ)空間。

從東風(fēng)標(biāo)致目前的動(dòng)力系統(tǒng)來看，與408匹配比較合理的發(fā)動(dòng)機(jī)還是2.0 L，實(shí)際上，單純從發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)來看，最大功率達(dá)到108 kW、峰值扭矩達(dá)到200 N·m的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，并不遜色于同級(jí)的任何一款2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，它甚至比途勝和CR-V的2.0 L車型都更有勁兒。4擋自動(dòng)變速器在換擋的響應(yīng)速度上，尤其是在中途加速的過程中，其快速降擋的響應(yīng)能力明顯比它在原地起步加速中升擋的表現(xiàn)出色得多。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）林）