磁懸浮汽車(chē)原理是什么

2019-05-08 17:52:38 作者：hulingfeng

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】磁懸浮汽車(chē)的所有車(chē)輪的中間都安裝了旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī);車(chē)輪外側(cè)安裝了兩個(gè)磁鐵。車(chē)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，路面鋁板上的磁場(chǎng)發(fā)生變化，產(chǎn)生感生電流，路面磁場(chǎng)與車(chē)輪上的磁鐵相互作用產(chǎn)生浮力和推動(dòng)力。

電磁懸浮技術(shù)（ele ctromagneticlevitation）簡(jiǎn)稱(chēng)EML技術(shù)，它的主要原理是利用高頻電磁場(chǎng)在金屬表面產(chǎn)生的渦流來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)金屬物體的懸浮支撐。我們常看到的磁懸浮列車(chē)，主要采用兩種磁懸浮方式，一種是德國(guó)的常導(dǎo)型，另一種是日本的超導(dǎo)型，它們的不同之處就在于常導(dǎo)型是一直懸浮的，沒(méi)有類(lèi)似車(chē)輪的結(jié)構(gòu)，而超導(dǎo)型并非一直懸浮，它在“起飛”和“著陸”時(shí)還得依靠類(lèi)似車(chē)輪的結(jié)構(gòu)。首輛磁懸浮汽車(chē)是日本開(kāi)發(fā)研制的。這個(gè)長(zhǎng)52厘米，寬23厘米，高14厘米、重4千克的微型磁懸浮汽車(chē)模型，在26米長(zhǎng)的直線(xiàn)距離上成功地進(jìn)行了一次行駛試驗(yàn)，時(shí)速達(dá)25千米。時(shí)速超過(guò)10千米時(shí)，汽車(chē)模型懸浮距路面6至7毫米，異常平穩(wěn)地向前行駛。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 胡凌鋒）

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