加裝剎車頂的危害是什么

　　【太平洋汽車網】剎車強度要看車體承受力和輪胎摩擦，如果強度超過輪胎摩擦力太多則剎車力度就過剩了。若此時無ABS系統，那么經常會發生輪胎抱死無法轉向的情況，如果強度太大則影響車架壽命。

剎車總泵頂直接連接著剎車總泵和車架，可以減小防火墻在剎車過程中的變形，以此換來更好的剎車腳感，以及提高剎車控制的精準度。根據車輛不同用途重新設計的剎車，大多數是為了適應高強度使用。一般來說能夠提高剎車強度，提高散熱能力、提高穩定性、減少重量。

改裝剎車需要合理的選擇，如果講求操控品質，那么剎車強度提高的前提下優先考慮剎車線性好的。如果經常下賽道，那么就要以剎車強度為優先項（也得看個人的駕駛風格）以上是搭配原則。實際上要先根據車重、輪胎摩擦力、車架強度等來具體分析，成本上也要和其他改裝做預算整體控制分配，也要考慮保養費用問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陸莉婷）