汽車直噴和多點電噴有什么區別

　　【太平洋汽車網】其實缸內直噴發動機和多點電噴發動最大的區別是噴油方式不同。眾所周知，汽車發動機的噴油系統從最早的化油器，到后來的單點電噴，再到多點電噴，每一次進化都是為了通過提高噴油效率來進一步提升燃燒效率，而缸內直噴技術的出現，大大提高了汽油與空氣在氣缸內的混合效率，使燃燒更為充分。這也是近些年來廠商一直熱衷于推廣缸內直噴技術的主要原因。

多點電噴發動機：以最普遍的4缸汽油發動機來說，在發動機上能看到4根進氣歧管（黑色的管子），每根進氣歧管負責一個缸的進氣。多點電噴技術就是在每一根進氣歧管內都安裝有1個電子噴油器，高速流入進氣歧管內的空氣與電子噴油器噴出的汽油相遇，形成易燃的混合氣，然后被氣缸吸入燃燒做工。這幾個進氣歧管中的噴油器分別負責各自氣缸的噴油工（分點噴和多點噴射），所以簡稱為“多點電噴”技術。
缸內直噴發動機：簡單理解就是將多點電噴發動機進氣歧管中的電子噴油器移到氣缸蓋上，讓電子噴油器直接把汽油噴入氣缸內，然后再與從進氣歧管進入到缸內的空氣混合，之后在燃燒做工。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳美連）