吉利繽越三缸機抖嗎

　　【太平洋汽車網】因為吉利繽越（查成交價|參配|優惠政策）三缸機走向了渦輪化，更加合理的布局和更小的質量，反而讓這款三缸機有了更多的優點，雖說還是有些許抖動，但是并不太大，和現在的大多數四缸機差不多，并且吉利繽越三缸機非常平順，駕駛起來非常舒服。

繽越的這臺1.5TD發動機是吉利與沃爾沃聯合開發的最新動力系統，賬面數據方面，最大功率177ps/5500rpm，峰值扭矩255 N·m/1500-4000rpm。這款發動機其實早已搭載在領克02（查成交價|參配|優惠政策）上面，只不過因為車型定位差異，發動機標定方面有微小差異。

為緩解震動，該發動機搭載了一根平衡軸、以及四鐘擺式雙質量飛輪，而發動機懸置、超靜音正時皮帶、非正圓VVT、自減振噴油器等部件也為提升發動機的NVH表現作出了貢獻。在諸多硬件裝備+軟件標定的加持下，這臺發動機在怠速時，傳入車內的噪音僅為38db。

冷卻系統方面，缸體缸蓋采用分流冷卻，從水泵出來的水有16%進入缸體，84%進入缸蓋，使發動機各部分在最佳溫度下工作（發動機理想工作狀態是缸蓋溫度較低，而缸體溫度較高）。而在這種冷卻系統中，缸蓋和缸體有各自的冷卻水路，缸蓋和缸體的溫度也不相同。較低的缸蓋溫度能夠提高充氣效率，增大進氣量，而較高的缸體溫度則可以減少摩擦損失改善燃效。

吉利繽越的內飾采用太空黑棕撞色的配色，中控采用環抱式飛行器駕駛艙的設計。繽越將搭載TJA 交通擁堵輔助系統、LKA 車道保持系統在內的ICC智能領航系統，可以隨時保持車道，實現跟走、跟停、跟轉向的智能跟車。同時，配備的APA全自動泊車系統可實現水平、垂直泊車和水平泊出功能，過程中駕駛員無需控制方向盤、油門及剎車。（圖/文/攝：太平洋汽車網 董鵬）