一檔下坡踩離合器嗎

　　【太平洋汽車網】一檔下坡踩離合器嗎？不用踩離合器，一擋下坡已經很慢了，下坡時，由于慣性作用我們一般都需要用利用低速擋制動而不是過多的使用剎車制動，下坡不要開太快許多轉彎處都是事故高發地區。

下坡為什么不能踩離合呢？

當踩下離合器時，發動機的傳動裝置與車輪斷開，汽車按照當前的速度慣性行使。松開離合器時，發動機的傳動裝置與車輪連接，汽車按照發動機決定的速度來行使。

下坡時，如果把離合器踩到底，其實就是空檔滑行。這時相當于檔位放在空檔上，速度比非空檔的速度要快很多，汽車速度決定于自身重力和慣性的作用，一旦汽車的制動系統出現問題時，其直接結果就是人根本無法控制車輛。

帶著擋運行，且不踩離合時，車速會根據發動機的傳動裝置調整，發動機變相起到了剎車的作用，車速會有所下降，假如制動系統出現問題，可以換到低速檔以控制車速，關鍵時候是可以救命的。

我們來看看車輛下坡時的一些操作技巧：

1、下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

2、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段后再換擋。

3、在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

4、下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之后再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。

5、下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳亞蘭）