直接式胎壓監(jiān)測(cè)已停用了嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】直接式胎壓監(jiān)測(cè)沒(méi)有停用，直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)優(yōu)點(diǎn):隨時(shí)測(cè)定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，容易確定故障輪胎。

依據(jù)上述工作原理,本系統(tǒng)包括5個(gè)模塊：4個(gè)用于輪胎內(nèi)的監(jiān)視模塊和一個(gè)用于車內(nèi)的接收模塊。監(jiān)視模塊又包括傳感器和發(fā)射模塊

TPMS采用了無(wú)線雙向通信方式對(duì)汽車輪胎的壓力和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。TPMS模塊通常在一節(jié)鋰電池下工作,工作時(shí)間為5～10年,因此節(jié)能是一個(gè)十分重要的課題,系統(tǒng)要求所選用的傳感器等芯片必須是低功耗的。

輪胎監(jiān)測(cè)模塊嵌入到輪胎內(nèi)部,主要用來(lái)監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)部的氣壓和溫度狀況,并通過(guò)無(wú)線調(diào)制方式發(fā)送到主機(jī)顯示模塊,故輪胎監(jiān)測(cè)模塊主要包含傳感器、微控制器、UHF發(fā)射器以及供電電池。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）