半掛和全掛有什么區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】全掛、半掛區(qū)分要點(diǎn)是牽引方式不同，全掛和半掛最明顯的區(qū)別就是全掛可以獨(dú)立支撐站穩(wěn)，而半掛必須要靠前面的支腿才能站住。掛車是被牽引車拖著走的。而全掛、半掛則是基于前面牽引車的連接方式不一樣而進(jìn)行的區(qū)分。

全掛車：掛車可獨(dú)立支撐站穩(wěn)，掛車全部承載。

全掛車，在字面上很好理解，全車的荷載由掛車自身全部承擔(dān)，與主車僅用掛鉤連接。主車不需要承擔(dān)掛車荷載，只是提供動力實(shí)現(xiàn)對全掛車的牽引與轉(zhuǎn)向。典型的全掛車一般由車架、貨臺（上裝）、牽引桿（架）（帶掛環(huán)）、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、車輪、制動系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等組成。目前全掛車主要用于碼頭、工廠、港口等場區(qū)內(nèi)運(yùn)輸。

半掛車：掛車無法獨(dú)立支撐站穩(wěn)，主掛共同承載。

半掛車是在全掛車的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。半掛車是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量。半掛車是咱們最為常用，也是最為熟悉的一種掛車。半掛車的種類很多，平板式、鵝頸式、凹梁式以及各類專用半掛車，幾乎覆蓋了目前比較常用的車型。因半掛車應(yīng)用靈活、承載力大，特別適用于長途、高等級公路運(yùn)輸，且已成為公路運(yùn)輸車中最主要的運(yùn)輸工具。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）