國(guó)五什么時(shí)候淘汰

　　【太平洋汽車網(wǎng)】按照用國(guó)5限國(guó)2、用國(guó)6限國(guó)3這一邏輯，即便國(guó)7排放標(biāo)準(zhǔn)來了，也是國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)先淘汰，而且完全淘汰國(guó)3的車最快也要好幾年的時(shí)間，更何況報(bào)廢里程的限定在60萬公里，所以國(guó)四的車只要能過年檢，就不會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢，因此國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車至少還有十幾年的使用期。

屆時(shí)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，不會(huì)影響國(guó)五車正常行駛，只是會(huì)影響國(guó)五車上牌，而低于國(guó)五級(jí)別的，例如國(guó)三和國(guó)四，將面臨淘汰報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)。“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”分為“國(guó)六a”和“國(guó)六b”兩個(gè)階段，并計(jì)劃分別于2020年7月1日和2023年7月1日在全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施。不過很多地區(qū)也提前實(shí)施了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，所以各省國(guó)五停止上牌時(shí)間是不統(tǒng)一的，需要留心關(guān)注一下。

此次迎來的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是及其嚴(yán)苛的，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)與其之間的差距很大，其標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐洲的第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)的Tier3標(biāo)準(zhǔn)，成為全球排放標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。因此國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)。相應(yīng)的高標(biāo)準(zhǔn)就提出了高技術(shù)要求，導(dǎo)致了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)車型的成本提高，因?yàn)閷?duì)車的油耗和動(dòng)力有更高的要求，汽車廠商自然要投入更多的金錢、人力、物力來研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）