怠速抖動熄火供不上油什么原因

　　【太平洋汽車網】可能是節(jié)氣門積碳過多導致的，建議您清洗節(jié)氣門，另外排氣管噴水屬于正常現象，汽油燃燒后，排氣管主要排出的是二氧化碳和水，因為發(fā)動機溫度高，水是以水蒸氣的形式呈現的，遇到外界的冷空氣，水蒸氣會凝結成小水滴，所以只要汽車的燃料是汽油都會有水排出。

一、進氣系統
1、節(jié)氣門和進氣道的積炭過多，造成空氣流動受阻，使得控制單元能精確控制怠速進氣量，造成混合氣濃度失準，使燃燒不正常。
2、節(jié)氣門電機損壞、轉動不靈活、怠速步進電機損壞、轉動不靈活：導致怠速空氣控制不準確。
3、進氣量不準確：控制單元接收錯誤信號后發(fā)出錯誤指令，引起發(fā)動機怠速進氣量控制不準確，使發(fā)動機燃燒不正常，也能造成怠速不穩(wěn)
二、點火系統
點火系統故障，會造成混合氣的燃燒室內無法正常點火燃燒，部分氣缸燃燒不完全或失火，使發(fā)動機怠速運轉不平穩(wěn)，造成這個這個情況的原因有幾種原因：
1、火花塞故障：混合氣無法正常點火燃燒；
2、高壓線故障：點火能量不足引起混合氣異常燃燒；
3、傳感器故障：ECU不能準確地確定點火提前角的大小，造成點火過早或過遲；
4、點火模塊故障：點火能量不足或者火花塞不能點火，造成部分氣缸燃燒不完全燃燒或失火。
三、燃油系統
1、噴油器的噴油量不均、霧狀不好：造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡；
2、油壓過低：從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 史麗麗）